6 月 26 日晚间，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军在小米人车家全生态发布会上宣布，小米 YU7 正式上市，新车共推出三款配置车型，指导价格区间为 25.35 万 - 32.99 万元。
雷军表示，SUV 是汽车行业真正的主战场，小米 YU7 即将迎来最残酷的竞争。此前雷军曾公开表示，小米 YU7 要继续挑战特斯拉 Model Y，就产品力来说，自己特别有信心。小米 YU7 上市的同时，小米 SU7/SU7 Ultra 锁单未交付用户，可在 6 月 26 日 22 点至 6 月 29 日 24 点前限时改配小米 YU7，售价 25.35 万元起。
雷军表示，小米 YU7 定位豪华高性能 SUV，全系标配 800V 碳化硅高压平台，共推出单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱三种动力版本。其中，单电机后驱版本搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航达 835km；四驱版则分别采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，CLTC 纯电续航达 770km。
小米 YU7 的具体配置和价格如下：
标准版：售价 25.35 万元，搭载 96.3kWh 的大容量动力电池，CLTC 标准续航 835 公里，0-100km/h 加速 5.88 秒。
Pro 版：售价 27.99 万元，搭载 96.3kWh 的动力电池和四驱系统，CLTC 标准续航 770 公里，0-100km/h 加速 4.27 秒。
Max 版：售价 32.99 万元，动力电池容量升级到了 101.7kWh，搭载双电机四驱系统和 5.2C 快速充电技术，百公里加速 3.23 秒，极速可达 253km/h。
小米 YU7 有九款外观颜色，包括珍珠白、深海蓝、丹霞紫、影青色、流金粉、熔岩橙、宝石绿、寒武岩灰、钛金属色等。
雷军透露，在发布会上做价格决策时，团队内部有两种观点，一种是与 Model Y 持平，另一种是比 Model Y 低 1 万元。经过一晚的思考，雷军决定采用后一种方案，让小米 YU7 的起售价为 25.35 万元，比 Model Y 便宜 1 万元。
“我希望给用户带来更实惠的价格，让更多人能够享受到小米汽车的高品质。” 雷军表示。
在发布会上，雷军将小米 YU7 与特斯拉 Model Y 进行了详细对比，涵盖动力、续航、智能座舱、智能辅助驾驶等方面。雷军强调，在多项关键指标上，小米 YU7 均超越了 Model Y。
在智能辅助驾驶方面，小米 YU7 全系标配全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，拥有 700 TOPS 算力，同时全系搭载 1 颗激光雷达、1 颗 4D 毫米波雷达，11 个高清摄像头以及 12 个超声波雷达。雷军透露，小米 YU7 即将搭载 1000 万 Clips 版本小米端到端辅助驾驶，预计今年下半年升级小米 XLA 大模型。
雷军表示，小米在辅助驾驶领域坚持长期持续投入，第一期总投资 57.9 亿元，专属团队规模超 1800 人，持续投入测试车辆超 400 台。
在智能座舱方面，小米 YU7 座舱采用第三代骁龙 ®8 移动平台芯片，辅助驾驶基于英伟达 Thor 计算平台。此外，通过开放硬件拓展架构，小米联合比亚迪、广汽丰田、郑州日产等首批合作伙伴，共同构建 “人车家全生态” 体系，为用户提供高度个性化的智能出行解决方案。
订单量 3 分钟破 20 万
小米 YU7 开启预定 3 分钟，大定突破 20 万台。小米汽车方面表示正在为小米 YU7 上市及大规模量产做准备。在小米 YU7 开启预定后，小米 SU7 系列交付周期为 33-52 周，约为 8-12 个月；而小米 YU7 系列提车周期也引起关注。此前，小米汽车官方宣布，小米 SU7 上市一周年，交付突破 25 万台。雷军表示，小米 SU7 仍然供不应求，交付周期达到 30 周以上。据雷军透露，小米 SU7 上市后，小米汽车的月销量从 1000 台攀升至近 30000 台，增长了 30 倍。小米汽车今年前 5 个月累计销量为 11.6 万台，距离 35 万辆的年度目标还有一定距离。雷军在发布会上宣布，为了让用户更好地体验小米汽车的魅力，小米将在全国范围内举办大规模试驾活动，覆盖超过 300 个城市，提供超过 10000 个试驾名额。
小米汽车 2025 年全年交付目标为 35 万辆，想要实现这一目标，迅速提高产能是其关键。目前，小米智能制造产业基地二期项目地上建筑已基本竣工，路面也已经修缮平整，门厅内部则在装修中。北京市规划和自然资源委员会官网显示，小米智能制造产业基地二期项目（1 号生产厂房等 18 项）于 4 月 22 日顺利完成规划验收，建设单位为小米景曦科技有限公司。这一进展意味着二期项目已满足规划条件，距离正式投产指日可待。
雷军的汽车 “野心”雷军不止一次公开表达对特斯拉的敬意。在小米汽车发布之前，雷军曾表示，特斯拉是一家令人尊敬的公司，它在电动汽车领域的创新和成就为整个行业树立了榜样。雷军透露，自己在决定造车后，第一时间购买了市面上所有主流的电动汽车进行研究，其中就包括特斯拉的 Model S、Model 3、Model X 和 Model Y。他花费了大量时间亲自驾驶这些车辆，深入了解它们的性能、设计和用户体验。
雷军将特斯拉视为小米汽车的重要竞争对手，他表示，小米汽车要向特斯拉学习，不断创新，努力打造出具有竞争力的产品。雷军曾公开表示，小米的目标是成为全球前五的汽车制造商。他认为，未来的汽车行业将是一个高度竞争的市场，只有具备强大的技术实力、创新能力和用户体验的企业才能脱颖而出。为了实现这一目标，小米在汽车领域投入了大量资源。雷军透露，小米汽车的研发团队已经超过 3000 人，并且还在不断扩充。同时，小米还在积极建设自己的生产基地，提升产能。
在发布会上，雷军宣布，与行业携手打造更开放、更全面的 “人车家全生态”，首批合作伙伴包括比亚迪、广汽丰田、郑州日产。
雷军表示，希望通过与合作伙伴的共同努力，为用户打造一个无缝连接的智能生活体验，让汽车成为家庭和生活的延伸。
小米汽车凭借技术、性价比及生态优势，有望复刻手机业务崛起之路，成为汽车行业重要力量。考虑到小米品牌的号召力、产品性价比及小米 SU7 良好的市场表现，小米汽车有望快速上量。
