众所周知，新能源浪潮来袭后，奥迪的表现并不亮眼，虽说一直在调整造车理念但到目前为止还没有一款耳熟能详的新能源车型，销量成绩自然没法说...
看到在“国内发布”这个标题时，相信很多人就会有些疑惑：华系车在国内发布，这几个字放在一起怎么有些违和感？...
在新车外观高度同质化的今天，一款能够彰显车主审美品味的产品，逐渐成为市场上的稀缺资源，而荣威M7 DMH恰恰就符合大家对于“专属设计”的诉求。前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型荣威M7 DMH实车首次亮相...
随着国内新能源汽车持续进击，整个行业的“宽容度”也越来越大，很多互联网、科技行业的品牌和企业也都先后进入了汽车行业，在目前国内新能源汽车表现最强势的车企中，小米和华为就是最成功的例子。...
在过去很长一段时间，国内电动车市场的发展，相比于插混和增程，整体是比较缓慢的，原因其实也很简单，那就是纯电车的充电功率一直上不去，让很多小伙伴比较有续航焦虑，倒也不是车辆能够承载的充电功率太低...
稍微了解一点国内汽车市场的小伙伴可能都知道，如今国内新能源汽车发展迅猛，插混和增程车型占据了绝对的主力位置，可油可电的产品特性，从一定程度上来讲，既满足了大家想省钱的需求，也没有想象中纯电车那么明显的“续航焦虑”...
今年的腾势汽车可是“忙坏”了，作为比亚迪旗下高端新能源品牌代表，该品牌除了腾势D9 DM被人们熟知以外，其他的Z系列轿车和N系列SUV的市场表现却很普通...
虽然理想汽车是新势力当中首家实现盈利的汽车品牌，但从它目前的处境来看，同样需要面对市场较大的考验。为什么？因为现阶段理想汽车热销的产品大多为增程动力...
