新一代智己LS6即将在8月15日开启预售，这款车备受期待，随着发布会的临近，智己官方也逐渐披露了许多关于这款车的细节。全新的数字底盘技术、焕然一新的内饰设计，以及首次搭载的恒星超级增程系统都让这款车成为了市场瞩目的焦点。LS6搭载了一块66kWh的大容量电池，提供450公里的CLTC纯电续航能力，再加上800V的超快充技术，综合续航能力可以达到惊人的1500公里以上。这一系列的技术创新，几乎消除了用户的用车焦虑。业内人士纷纷预测，这款车的定价可能会接近25万元，具备很强的竞争力。

恒星超级增程技术是此次LS6的一大亮点。当前市场上许多增程车型虽然名为新能源，但因为电池容量小，纯电续航能力弱，用户在日常使用中常常需要依赖增程器，导致驾驶体验更像是开一辆“带大电瓶的油车”。发动机的噪音、振动以及与纯电驱动不一致的驾驶感受都让电动车本应具备的静谧性和顺滑感大打折扣。智己的恒星超级增程技术则从根本上解决了这一问题。66kWh的骁遥MAX电池使得LS6可以实现450公里以上的CLTC纯电续航，对于那些日常通勤在40公里左右的城市用户来说，这意味着一周只需充电一次，真正实现了日常的纯电动车体验。

更为关键的是，800V超快充平台的加入使得充电效率大幅提升，15分钟便可充入310公里的续航。即使没有家用充电桩，用户依然能够享受到便捷的充电体验。而1.5T发动机与ERNC主动降噪技术的结合，确保了在长途旅行等需要使用增程器的少数情况下，依然能够保持高效和静谧的驾驶体验。通过“大电池+超快充”的组合，智己成功解决了消费者在续航和充电方面的痛点，开创了“自带超充桩的电车”的新品类。

在底盘方面，新一代智己LS6也进行了显著的改进。对中大型增程SUV而言，庞大的车身虽然带来了宽敞的内部空间，但操控时常会有“开大船”的感觉，尤其是在狭窄的城市道路和停车位面前，驾驶者常常感到束手无策。作为唯一全系标配四轮转向的新能源品牌，智己在LS6上采用了全面升级的灵蜥数字底盘。通过双向18度的大转角设计，LS6实现了4.79米的超小转弯半径，取得了接近微型车的灵活表现。对于四驱版本，通过线控制动系统，转向半径甚至可以缩短到4.39米。这意味着，LS6在城市驾驶中具备了A0级小车的灵活性，既大且好开。

此外，灵蜥爆胎稳定控制系统和灵蜥矢量运动控制系统也为用户提供了多一层的安全保障。前者在出现爆胎等突发情况时能够迅速稳定车辆，避免失控，是家庭用户尤其是带孩子出行的父母们非常关注的功能。后者则还有许多未公开的信息，但不排除会有防侧翻或刹车距离缩短等安全性能的提升。智己一直以来都以科技感著称，相信这次也不会让消费者失望。

最终，所有的讨论都会回归到最核心的问题上：价格。在20-30万的SUV市场中，智己LS6将面临特斯拉Model Y等纯电标杆以及理想、问界等增程车型的竞争。新一代智己LS6如何定价成为了市场关注的焦点。综合来看，其主销车型的定价很可能会在25万元以上。

首先，智己LS6并不打算参与同质化的价格战，而是试图通过创造独特的用户体验来建立自己的护城河。它瞄准了市场上的一个空白：在日常的纯电驾驶体验上媲美甚至超越主流纯电SUV，同时彻底解决纯电车的里程和充电焦虑。与特斯拉Model Y（后轮驱动版售价26.39万）相比，智己LS6的电池容量超过Model Y的62.5kWh，纯电续航完全能够满足日常需求。95%的使用场景下，用户能享受更优质的纯电驾驶体验，而在长途或紧急情况下，LS6的增程系统提供了纯电车型所不具备的无限续航能力。这种在产品属性上的“差异化优势”，是其敢于站稳25万元级别的核心原因。

其次，从成本角度来看，智己LS6配备的66kWh高压电池包、增程系统、全系智慧四轮转向以及灵蜥数字底盘等多项高端配置，注定了其硬件成本不菲。按照电池市场价格计算，66kWh的电池成本就已经超过五万元。而且，智己背靠上汽集团，具备强大的研发和资本实力，有能力在竞争激烈的市场上进行有效博弈。结合市场上其他车型的定价策略，比如智界R7（53.4kWh/31.98万元）、理想L7（42.8kWh/30.18万元）和问界M7（42kWh/28.98万元），智己LS6在25万元以上的价位显得相当具有吸引力和性价比。

这意味着新一代智己LS6将以30万元级别的产品力来冲击25万元市场，形成本质上的降维打击。对于消费者而言，这将是一场“及时雨”，他们可以在更低的预算中获得远超同价位的技术配置和驾驶体验。而对于竞争对手来说，无论是同价位的纯电车型还是更高价位的增程车型，都将面对一个极具竞争力的“挑战者”，市场格局可能因此被重新洗牌。

总之，新一代智己LS6以其众多前沿科技和高性价比，必将引发市场的震动。8月15日的预售发布会，将揭示这款车型如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，届时我们将拭目以待。