本次主办方提供的试驾线路比较受局限，均为多弯的单车道山路，2.0T这台机器放在发现上面，在公路高速的表现我并没有机会尝试，所以我这次只说60-70km/h之内的山路驾驶感受，之后还有一些3.0T车型在非铺装路面的中度越野路段展示。...
长安逸动EV来到我们身边已经有3年的时间了，虽然在这期间进行了一系列的小改款，但是主要改变体现在续航上，其它方面的变化就微乎其微了。时间久了，难免大家会对它缺少了一种新鲜感。...
2017年11月，南京依维柯Daily的第三代车型——依维柯Daily（欧胜）正式上市（以下简称欧胜），它的指导价格区间为15.00-25.29万元。欧胜在外观和内饰方面，比起前两代的Turbo Daily（得意）和Power Daily（宝迪），乃至国内的欧系轻客产品……...
其实在SUV快速占领国内城市道路的几年中，海马汽车的反应同样迅速，他们的S7和S5车型曾一度为自己赢得了不错的市场表现。但当众多中国品牌纷纷投身这片炙手可热的市场时，不断提高产品自身实力就成为了扩展生存空间的必要途径。...
今天我们就来体验一下，奔驰的第二代LED大灯技术的代表：迈巴赫S级上的灯光科技。它作为目前奔驰在售的第二代LED技术，又能向我们透露出怎样的讯号？奔驰未来在灯光照明领域的方向究竟是怎样的？相信通过这期的体验测试，你心里自然会有了一份自己的答案。...
编在飞机上看了一篇关于物种进化的入门科普文章，无非两种方式，一个是大规模的突变，一个是小规模的渐进。车又何尝不是如此，宝马X4和X6的诞生可以看做是突变，而这个物种产生之后的每次换代有可能继续突变，也有可能是渐进式的进化。...
今天试驾和拍摄的时间都很紧凑，因此静态部分我们只看一些之前没聊过的细节，这款车我们之前已经对它的配置介绍和分析得很详细了，大家可以先看看它都拿出些什么“武器”。...
前不久，我们测试了全新一代的克莱斯勒大捷龙，对其优异的驾驶性能留下了深刻的印象，而今天我们要试驾的则是紧随其后登录国内市场的大捷龙PHEV，其搭载一套由3.6L发动机、双驱动电机和16kW·h动力电池组组成的插电混动系统，纯电续航为68km，官方综合油耗为2L/100km。...
