Smart是个特别的汽车品牌，以前做微型小车出名，现在变成电动车了。它最早是瑞士手表厂和奔驰一起做的，后来又和中国吉利合作。二十多年间，从一个萌芽长成现在这个样子，中间换了好几次方向，现在连体型都变得完全不一样了。

1990年代末，瑞士手表大亨想造车，找了奔驰一起干。当时他们想做便宜又时尚的小车，帮城市里的人缓解堵车问题。1998年第一款车出来，车长才两米五，只能坐两个人，车身还能换颜色面板。这种小巧的设计在市场上还挺受欢迎，但卖得一般，一直赔钱。

后来Smart不断改款，出过敞篷版，还有四座车，但都没火起来。有个叫Crossblade的敞篷车，没车顶没挡风玻璃，只做了两千辆，现在成了收藏品。改装厂BRABUS还给Smart加过性能套件，让它提速更快，但价格也更高了。

到2019年，奔驰和吉利成立合资公司，各占一半股份。Smart开始做电动车，第一款精灵1直接变成比以前大很多的SUV，内部空间大，配置也升级了。但很多人说这不像Smart了。后来又出了轿跑SUV和硬派SUV，产品线越做越大。

现在Smart完全在中国生产，再卖回欧洲。德国人设计车，中国人负责造车平台和技术，这中间的配合还不知道能不能搞好。新车型虽然配置高，但价格也涨了不少，而且体型大了，失去了以前那种小巧灵活的特点。

老车主说现在的Smart变了模样，电动化的转型又让人担心能不能赚钱。吉利提供的技术平台确实帮Smart快速推出新车，但品牌形象和市场定位还在摇摆。有人觉得它该继续做小车，有人觉得做大才有市场空间。现在有人觉得新Smart太大不像以前了，也有人期待它能做好电动车。反正事情还没定论，只能等等看吧。