3月5日，比亚迪发布了闪充技术和第二代刀片电池，9分钟从10%充至97%，在充电效率这一块，可谓神速，同时比亚迪宣布今年将铺设20000座闪充桩，目前已经上线了5000多座，更多闪充站正在持续上线中。可以这么说，比亚迪闪充+二代刀片电池的组合，让纯电车很大程度上告别了续航焦虑和充电焦虑，加上15万级别新车就能搭载这两个技术，所以这项技术对今年整个国内汽车市场的影响是非常深远的，很多小伙伴已经迫不及待等待新车上市“尝鲜”了。

现在问题来了，今年购买搭载二代刀片电池的新车，不仅能享受到闪充级别的充电速度，而且比亚迪还赠送了一年的免费闪充权益，可以说诚意满满了！但是对于很多老车主来说，看到搭载闪充技术和二代刀片电池的新车，充电功率动不动就是超过1000kW的兆瓦水平，再回头看看自己的插混和纯电车型，就算是800V平台，充电功率也就一两百千瓦，真是嫌弃得直呲牙！所以我们看到，很多小伙伴在网上发问，老款车型能不能使用闪充桩？老款车型能不能升级闪充？

答案其实很明显，绝大多数老款车型是可以使用闪充桩，但是效果基本上和大家平常使用第三方充电桩差不多，功率还是上不去。而老款车型能不能实现闪充，从目前的情况来看，答案也是一样，可能性不是很大，就算更换二代刀片电池也没用，因为电动车是一个整车系统，牵一发而动全身。

但是我们在网上，看到了有网友提供了老款车型升级闪充，不需要一步的方案，那就是在网上购买“闪充”的尾标，尤其是去年上市的部分纯电车，和新款车型在外观上变化不大，加上“闪充”尾标之后，至少在视觉上，给人的感觉，嗯，这是一辆支持闪充的车型！“美中不足”的是，到了闪充桩上，新款车型充电比加油快，老款车型跟充电桩“钉子户”一样，闪充车型充了三四辆了！

所以很多比亚迪老款车车主看完这个升级方案之后，骂骂咧咧就走了，直呼提出这个方案的小伙伴“不做人”，就这种方案有个啥用啊！

当然了，比亚迪发布闪充之后，也有一些车主非常高兴，那就是去年购买了汉L EV和唐L EV的车主们！这些车主刚刚获得了比亚迪推送的免费闪充权益，这些车型在闪充桩上，也能实现超过1000kW的充电功率，整体充电时间只比搭载第二代刀片电池的车型慢一点点，也就是两三分钟时间，而且这些车型还有双枪充电功能，到了第三方快充桩上，双枪快充的综合功率表现也是非常高的。

更加关键的是，去年买了唐L EV和汉L EV的那帮人，几乎就没有掏一分钱购置税，今年再买新车，同样价格，就要多花1万多购置税了，所以这帮老车主，现在笑得大牙都露出来了。

所以其实对于很多比亚迪老车主来说，面对闪充这种比较先进的新技术，基本上是没有办法享受到的，因为动力平台、电池技术完全不是一回事，可能只有唐L EV和汉L EV这两款车的车主，能够实现无缝切换，其他老款车型的车主们，短期内还没有办法感受闪充的魅力，这就是技术快速进步的结果。