当汽车工业全面进入到新能源汽车时代，电动机+高能电池组的出现，改变了汽车的驱动力的规则，并掀起了一场电动化的汽车工业革命。各大汽车品牌蜂拥而至，传统汽车不得不开辟出新的生产线，造车新势力则开始弯道超车。就在玩家沉浸在电动机猛烈地推背感和轻快的加速体验过程中时，奥迪带来了全新的RS 3Sportback competition limited和奥迪RS 3 Sedan competition limited的官方图片。它并没有随大流，反而是搭载了那台经典的2.5T五缸涡轮增压发动机，用五缸发动机的信仰继续书写着传奇历史。五缸燃油机的信仰，奥迪RS 3竞速限量版，400匹马力、加速3.8s。

颜值方面，奥迪RS3系列竞速限量版车型提供了包含掀背版和三厢版本。整个前脸配备了奥迪家族式的无边框黑色格栅，并填充了更具立体感的双轮廓菱形镂空格栅，还有悬浮中网之上的奥迪车标和醒目的RS徽标，辨识度很高。竞速限量版车型相比普通RS 3强化了前包围的设计，两侧配备了更大尺寸的导流槽设计，增加了前唇和扰流板，空气动力学部件均采用哑光碳纤维材质。车尾配备了黑色碳纤维后扰流板，造型夸张的碳纤维底部扩散器搭配着双边双出的椭圆形炮筒式排气筒，奥迪家族式的前大灯和尖锐犀利的尾灯都加入了熏黑的灯罩，融入了奥迪最新研发的灯光秀，更具科技感。新车采用孔雀石绿、冰川哑光白、灰色三种车漆色。当用户接近车辆时，数字LED大灯会展示“1-2-4-5-3”的数字，与发动机点火顺序相呼应。

来到车身侧面，两厢掀背式的奥迪RS 3的造型更加趋向于拉力赛车的姿态，三厢版的奥迪RS 3则更加注重实用性。都加入了黑色的车窗装饰边框和黑色加宽的B柱/C柱，留足了后方的三角窗，固定式的倒车镜加入了碳纤维的曲柄和外壳，前翼子板处加入了直立式的前轮出风口设计，内凹式的车门下方还配备了黑色的碳纤维侧裙。标配了19英寸的十辐Y型RS轮圈（并采用了钕金哑光涂装），匹配了235/35 R19、245/35 R19规格的倍耐力P ZERO系列运动轮胎，还加入了红色的Brembo卡钳，前轮采用了8活塞制动卡钳+380mm的打孔刹车通风盘，后轮配备了6活塞陶瓷制动卡钳。尺寸方面，两厢掀背式车型的长宽高分别为4479*1802*1399mm；三厢车的长宽高为4540*1850*1426mm。车身轴距都为2628mm。

进入车内，奥迪RS3采用了大面积黑灰色的Alcantara面料铺陈，还加入了黑色皮革材质的交替混搭，并融入了大量黑色碳纤维饰板，银色金属元素和RS身份铭牌，前排配备了两个RS运动桶装座椅，座椅采用了经典的黑白配色，坐垫和靠背的部分加入了菱形浮雕纹路宽大肩、颈、腰、臀侧翼进行了手工双缝线的紧致缝合，颈部还进行了挖孔处理，并加入了印有competition limited字母的黑色碳纤维饰板，营造出更加浓郁的赛车氛围感。科技感配置方面，标配了12.3英寸的全液晶仪表盘（带有RS专属数字主体模式）、10.1英寸中控液晶显示屏和HUD抬头显示系统的组合，集成MMI多媒体系统，支持导航、语音控制及CarPlay手机互联。

核心部分，奥迪RS3竞速限量版搭载2.5T五缸涡轮增压发动机，最大功率400马力（294千瓦），最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速3.8秒，最高车速290km/h，匹配7速双离合变速箱。悬架采用了前后多连杆式独立悬架的组合，配备了带有漂移模式的四驱系统。参数没变，但奥迪做了一个让老炮会心一笑的决定：减少发动机舱与座舱之间的防火墙隔音材料，减重约4公斤，让五缸机独特的“1-2-4-5-3”点火声浪更直接地传入车内。RS运动排气也经过重新调校，在动态、RS性能、RS扭矩后轮驱动模式下，排气阀门会更早开启，声浪更炸裂。在这个燃油性能车时代末期进行着最后的狂吼。

点评：奥迪RS3竞速限量版的到来，它在奥迪RS3的基础上做出了一定的调整，加入了更多碳纤维套件，整体外观变得更加具有侵略性。车身提供了包含掀背版和三厢版本，满足了更多消费者的用车需求。内饰进行了一定的革新，加入了很多身份铭牌，彰显出它的与众不同。动力依旧搭载了那台熟悉的五缸发动机，动力参数和加速性能也都没变。该车是在新能源汽车时代后，搭载纯燃油五缸发动机的性能车，并纪念五缸发动机问世50周年，全球限量750台，起售价为10.8万欧元（约合人民币86.2万元）。