魏牌最近有点动静，3月9号突然丢出个V9X，直接杀进新能源圈，车长得像加长版移动屋子，六个座位塞满各种功能，最让人疑惑的是那套标着363公里纯电续航的插混系统，油价都涨到十块了，这东西真能让买BBA的人动心吗 ?

车头封得严严实实，跟电动车一模一样，LED灯带一明一灭，晃得跟夜市里打灯似的，可一掀开盖子，底下还是台烧油的2.0T，设计师怕人不信它是油车，连排气管都藏得没影儿，像故意躲着人，车身比揽胜还长出一截，侧面画了道银线，跟银杏叶边上包了层金箔一样，车门按按钮就开，学特斯拉那套，可拉手还是老样子，怕年纪大的人不会按，干脆留着能拽的。

坐进去才晓得这车真像头等舱，第二排两张独立座椅，腿能伸得直直的，座椅底下还带个带轮的小抽屉，放娃的奶瓶刚刚好，副驾仪表台分两层，上面能充电，放两杯水，下面塞两双运动鞋没问题，最厉害的是第三排，座椅还能按摩，要是领导坐后面，边按边聊，说不定单子就谈成了。

发动机盖下面那台2.0T能输出237匹马力，可电续航看着有点虚，53.6度电的版本纯电跑240公里，冬天开暖气怕是连200都难撑住，魏牌倒是有个77.7度的大电池可选，充满电得加300斤重的玩意儿，车重估计快冲到两吨半了。

这车现在像棵嫁接的树，既要插混省点油钱，又要够大能装下商务场合的玩意儿，还得把续航数字撑好看，可市场上的对手都不是吃素的，理想L系列早把六座混动摸透了，蔚来ES8在纯电圈里也站稳了，魏牌这一招突然冒出来，是想赶在补贴结束前捞一把，还是真有压箱底的本事，得等车主开了几个月再说。