2月24号，东风日产在春季发布会上正式推出了这款N6 180 Pro+版本，官方指导价是11.69万元，现在有个上市限时价，只要11.19万元就能拿下。这个价格在11万级的插混家轿市场里，算是挺有吸引力的。更重要的是，这款车不是简单降价，而是实实在在做了配置升级，把宁德时代的电池和Momenta的高阶辅助驾驶系统都给配上了，这在同价位车型里可不多见。今天我就从大家关心的几个方面，包括外观颜值、空间舒适度、智能科技、经济性还有电池安全，来给大家好好掰扯掰扯这款车到底值不值得入手。

 N6 Pro+沿用了东风日产家族化的“风迹美学”设计语言，整体线条非常流畅自然，没有那些花里胡哨的复杂装饰，看起来简约大气，属于那种越看越耐看的类型。前脸是封闭式格栅，搭配贯穿式的日间行车灯和回旋镖造型的前大灯，中间的NISSAN车标还能发光点亮，晚上开出去辨识度很高。

车身侧面用了隐藏式门把手，不仅让侧面线条更干净，还能降低风阻，官方说它的风阻系数只有0.248，这对降低能耗也有帮助。这次Pro+版本还新增了一个叫“湖光蓝”的专属车色，颜色灵感来自赛里木湖日落时分的蓝调，看起来清澈又深邃，在阳光下特别有质感，不管是日常通勤还是周末出去玩拍照，都很出片。而且这款车的设计还获得了国际CMF设计奖、FDA设计奖金奖和MUSE设计奖铂金奖三项国际大奖的认可，说明在审美上确实得到了专业层面的肯定。如果你觉得原厂风格还不够个性，还可以选装甄选运动包，里面包含18英寸的运动轮毂、红色卡钳罩和高性能轮胎，能让你的车看起来更动感。

打开车门坐进车里，感觉到的就是空间真宽敞。N6 Pro+的车身尺寸是长4831毫米、宽1885毫米、高1494毫米，轴距达到了2815毫米，这个尺寸已经属于中型车的范畴了。实际体验下来，前排调整好驾驶坐姿后，像我这样身高一米八左右的人，头部还能有一拳多的空间，腿部也很舒展。保持前排不动坐到后排，腿部空间还能有两拳以上的富余，翘个二郎腿完全没问题。后排的座椅被官方称为“零压云毯大沙发”，坐上去确实感觉填充物很柔软，支撑性也足够，坐垫长度对大腿的承托很到位，靠背角度也设计得比较合理，长时间乘坐不容易觉得累。对于家庭用户来说，后排坐三个成年人也不会显得过于拥挤。车内的储物空间也考虑得很周到，全车一共有26处巧思储物格，前后门板、中控台下方、扶手箱里都有专门放手机、水杯、纸巾、孩子玩具的地方，东西再多也不怕车里乱糟糟的。后备厢的常规容积有570升，内部形状很规整，放几个大号行李箱或者儿童推车都没问题，应付一家人的短途自驾游行李装载需求足够了。

作为一款家庭用车，舒适性肯定是重中之重，N6 Pro+在这方面也下了不少功夫，力求做到超舒适。先是它的动力系统调校，采用了无感电混技术，发动机和电机之间的切换非常平顺，坐在车里几乎感觉不到动力源的切换和顿挫，不管是市区里低速跟车，还是高速上匀速巡航，整个行驶质感都很平稳。这一点对于容易晕车的家人，尤其是老人和孩子来说特别重要。厂家还专门为它配备了全域智能防晕车技术2.0，通过优化动力输出特性、悬架调校甚至车内环境，来减少乘客的眩晕感。实际体验中，家人坐在后排，即使经过一些拥堵、频繁启停的路段，也没有出现明显的不适。

车内的静谧性表现也让人印象深刻，官方称之为“图书馆级静谧”。通过车身密封设计、大量隔音材料的使用以及底盘降噪优化，它有效地隔绝了外界的风噪、胎噪和发动机噪音。就算车速提到100公里每小时以上，车内的交谈也完全不需要提高音量，听音乐或者孩子在后排休息都不会受到干扰。在舒适配置上，虽然Pro+版本相比更贵的Max+版本取消了一些像前排AI零压云毯座椅这样的高端舒适功能，以换取更有竞争力的价格，但整体的舒适性基础依然很扎实。车内采用环抱式座舱设计，大面积使用了软质材料包裹，触感不错。还配备了256色的呼吸律动氛围灯、双温区自动空调、后排空调出风口、前排手机无线充电等实用配置。如果你对舒适性有更高要求，还可以选装N7同款的智能冷暖压缩机冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能加热食物，对于有宝宝的家庭来说特别实用。