2月3日，极氪公布了极氪8X的五款车漆色官图，实车外观同步解禁。与问界M8、理想L8等“8系”SUV不同，极氪8X并非仅是极氪9X的下位替代品，它的定位格调更偏向于豪华运动，如果说极氪9X对标的是库里南，那么极氪8X瞄准的是宝马X5、奔驰GLE等车型，面向更年轻化的高净值人群。下面，我们一起来了解一下。

外观上，我们已经见过极氪8X的官图与申报图，大体延续了极氪9X的设计语言，当然细节上有一些差异。前脸中部是大面积的直瀑式镀铬中网，下方挖出AGS主动进气格栅，左右两侧头灯组采用分体式设计，上部“C”型灯组集成平行式双灯带，下部矩形大灯融合导流槽形成梯形结构，这也是与极氪9X的主要差异。

侧面，相比极氪9X的方正硬朗线条，极氪8X显得圆润动感得多，车顶弧线有着下压的趋势，D柱拐角与宝马霍氏拐角类似，镀铬条的点缀也再度增强了高级感，车门把手延续主流呼声采用传统样式，简洁饱满的侧腰线能有效降低风阻，侧裙电动踏板清晰可见，轮圈有20、21和22英寸三组规格，甚至还能选择315的后胎胎宽、大尺寸彩色制动卡钳，进一步凸显性能姿态。

车尾，半环状的贯穿式尾灯组与极氪9X有些许不同，上方后风挡大角度倾斜，车顶探出后扰流板，后包围还覆盖了银色扩散器饰板，看起来很有运动感。尺寸方面，极氪8X的长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm。

参考网络上曝光的内饰图片，极氪8X将采用中控屏+副驾屏组成的一体式大横屏，屏幕下方保留实体按键，中央扶手处设有双扶手，提供手机无线充电面板、木纹盖板和控制驾驶模式的旋钮按键。另外，图片车型采用大五座布局，其后排配置丰富，配备后排吸顶娱乐屏、零重力座椅、前后双天窗、Naim音响等。

动力平台方面，极氪8X与极氪9X共享SEA-S电混架构，这是一个由纯电架构打造的电混专属架构，搭载最大功率205kW的2.0T发动机，支持双电机四驱和三电机四驱，支持全栈900V高压架构和6C快充。电池方面，官方申报了55.1kWh和70kWh两个版本，工信部公示的纯电续航里程分别为256km、328km。

底盘方面也将延续极氪品牌的精益求精精神，闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器必不可少，包括主动式稳定杆也有可能成为下放的选装配置。从市场角度分析，与极氪8X同风格的新能源SUV并不多见，未来将以宝马X5、奔驰GLE等主打运动的豪华燃油SUV作为核心竞品，其实从领克900的市场表现来看，这类强调性能与操控的SUV其实有着很宽阔的市场空间，未来的表现如何，我们拭目以待。