刚进入2026年2月，就有五家车企扎堆晒出1月销量成绩单。小米汽车以3.9万台登顶公布名单，零跑汽车紧随其后，而曾经的头部玩家理想汽车却遭遇三连降，新能源市场的格局正在悄然洗牌。

小米汽车1月交付39000台，远超仅有两款车型的预期。结合此前曝光的SU7改款消息，推测旗下第二款车型YU7交付量已突破2万台，成为新的销量支柱。

零跑汽车以32095台的成绩位居第二，同比增长27%的表现印证了其性价比路线的成功。即将在3月预热的D19车型，若能维持入门即高配的策略，有望进一步拉升销量。

传统车企方面，广汽传祺1月销量26937台，虽然车型矩阵覆盖轿车、SUV、MPV全品类，但在北方市场存在感偏低，颜值与科技感的缺失使其难以吸引年轻用户。

理想汽车1月交付27668台，连续三年1月销量下滑。在30-45万增程SUV赛道，问界、岚图等品牌的围攻正在瓦解理想的护城河，纯电车型也面临激烈竞争。

2026年新能源市场的竞争将更加激烈，车企的降价、改款频率会加快，用户购车时需综合考虑产品力、金融政策与保值率，做出最适合自己的选择。