北京车展还没开，网上已经传疯了一辆新车的路试照，就是那款挂着鸿蒙智行标的问界M6。2026年才正式亮相，现在风声就一阵接一阵，看样子不是来凑数的，是奔着“砸场子”去的。25万到30万这个价位，以前是各家混战的修罗场，现在倒好，问界直接把华为那套智能系统塞进来，价格却压得死死的，连特斯拉Model Y估计都得抬头看一下。

这车一露脸，很多人第一反应是：这不是夹在M5和M7中间的那个“缝隙产品”吗？可别小看这个缝隙。眼下问界高端车型卖得是真不错，M7、M9动不动月销过两万，但50万以上的市场毕竟容量有限。品牌要想冲全年70万辆的大目标，总得往下沉一沉。M6正好踩在这个点上——不上不下，却最接地气。家庭用户要啥？空间不能太挤，续航不能虚标，智驾不能鸡肋，价格还不能太跳。M6这身板，4.8米出头，轴距快3米，后排跷个二郎腿问题不大，后备箱塞两个婴儿车也够用，家用这关算是过了。

外观上，还是那套熟悉的问界味道，贯穿式灯带一亮，辨识度直接拉满。但细看又不一样了，车身比例调过，线条更溜背一点，看着不像以前那么方正商务，多了点年轻味。以前总觉得这个牌子偏成熟，现在倒是懂年轻人想开啥样的车了。

真正让人坐不住的，还得是它那套技术组合拳。纯电版上了800V平台，充电十几分钟，补个三百来公里没压力，真有点加油的速度感了。你去跑长途，服务区喝杯咖啡的工夫，电就来了大半。增程版更狠，纯电续航直接干到300公里，日常通勤基本可以当电车用，油耗焦虑？不存在的。这下那些还在犹豫“到底选纯电还是增程”的人，怕是要拍大腿了。

最要命的是智驾。华为乾崑ADS 5.0系统直接下放，不是顶配专属，是全系标配。这就有点意思了——以前你说高阶智驾，那是五十万以上豪车的玩具，现在二十多万的SUV也给你安排上。高速自动变道、城区跟车、无保护左转，全套能打。用户买车时心里得盘算：我花三十万，是不是等于把未来三年的技术提前装进了车里？

说到底，M6不是靠某个单项突围，它是用系统性打法在搅局。把华为的智能化、电驱技术、补能效率全打包，再用一个相对克制的价格甩出来。这种策略一出，别说Model Y了，连小鹏G6、比亚迪唐这些老对手都得重新算账。2026年的北京车展，恐怕不光是新车发布那么简单，更像是一场中高端SUV市场的“技术清算”。