十年甚至更久之前，MPV在国内是非常小众的一类车型，在大家印象中，MPV一般出现在一些商务用车场景中，消费者的选择面也有一定局限性，国人所熟悉的只有那么几款经典合资车，要说真正打破合资垄断的是哪个自主品牌，相信很多人都会想到是传祺，作为第一个推出豪华MPV的自主品牌，传祺在MPV市场的表现相信大家都有目共睹，推出了多款经典车型并取得不错销量成绩。进入新能源市场之后，传祺一方面巩固自身在燃油车市场的地位，另一方面积极布局新能源市场。传祺向往M8是品牌在插混MPV市场重要的一款产品布局，当前，向往M8新增三款配置上市，官方指导价30.99万起，再次丰富消费者的选择面。

作为三款新增配置，主要针对配置进行优化，外观内饰设计并非它的升级重点，因此我们可以先参考一下老款车型的外观设计。翼品麒麟前脸设计营造出强大气场，大尺寸前格栅表面加以粗壮金属条进行点缀，配合两侧7字形车灯，看起来还是很吸引人的。同时该车还新增加智能迎宾投影，支持四种主题以及自定义迎宾灯，虽说没什么实质性作用，但能给用户提供一定情绪价值。车身侧面和车尾就是一款经典MPV该有的样子，在外观设计方面是挑不出什么毛病的。

来到车内，熟悉的内饰设计布局呈现在面前，环抱式座舱布局简约时尚，用料讲究厚道，彰显出一定高级质感。新车型与鸿蒙座舱版保持一致，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace5，该有的科技配置都不缺，中控屏与下方空调出风口被设计在同一区域。新增加的三款配置在整个车系中属于中配，首先在智能科技配置方面减少CarPlay，只支持华为HiCar这一项手机互联系统，大部分功能都能通过语音助手操控，为用户带来智能便捷的用车体验。

除了鸿蒙座舱版，新增加的两款乾崑版新车都配备了17.3英寸后排液晶屏，为长时间出行提供更多趣味性。众所周知，第二排座椅一向是MPV的重点关注对象，这次的三款车型标配DeepSoft双零重力座椅，但是电动侧滑门取消了脚踢感应开启功能，舒适性配置直接拉满，甚至临时当作一款按摩椅使用完全没有问题。除了第二排，第一排同样是它的重点关注对象，实际乘坐体验完全没有问题。第三排座椅的配置表现虽然没有前两排座椅那么丰富，但是也支持基础的电动调节，应对日常使用完全没有问题。除此之外，空间表现也可观，拥有220mm超长滑轨，拥有领先于同级别的135度躺倒角度，长时间乘坐不至于太过不舒服。

车内搭载品牌首创无风感空调，完全没有空调直吹的感觉，对于老人孩子来说更加友好，类似于这样的高端配置还有很多，为用户带来高端用车体验。新增加的中配乾崑版车型提供华为乾崑智能驾驶辅助，全方位提高自身智驾能力，减轻驾驶负担的同时提升行车安全。动力部分，继续搭载由2.0T发动机和前置单电机组成的插混动力，系统综合最大功率300千瓦，官方百公里加速8s，充沛动力输出应对日常出行足够，纯电续航里程248km，综合续航里程1177km，进一步缓解续航里程焦虑，充沛动力输出应对日常出行足够。

此次，传祺向往M8新增加的三款配置再次丰富了消费者的选择面，尽量在有限成本内为大家带来高品质用车体验，各方面产品力确实均衡。不过话说回来三十多万的定价属实不便宜，对于大部分消费者来说根本承受不起，况且同价位的选择面已经很广了，并不一定会为它买单，因此目前传祺向往M8的销量成绩并不是很理想，而且即便新款车型的上市也很难改变现状。