当一台插混小车的纯电续航，足够覆盖大半座城市的日常通勤，还把激光雷达顶在头上，这意味着通勤与智能的玩法要刷新了。近日，汽车有文化从工信部的新车目录里，获悉了smart全新车型——精灵#6 EHD的关键信息。这款插电混动车型提供了两种纯电续航：110公里和234公里（CLTC标准）。

新车预计在2026年发布，它不仅续航够用，头顶的激光雷达更暗示了它在智能驾驶上可能有大招。在竞争激烈的小车市场，smart这次想靠“长续航插混+高阶智驾”的组合，打出差异化。接下来，就跟随汽车有文化一起来看看！

根据申报信息，smart精灵#6 EHD的核心看点首先是续航。它提供了一大一小两种电池容量选择。一个是短续航版，它的电池容量20kWh，纯电续航110公里。另外还会提供长续航版的车型，电池容量41.46kWh，纯电续航234公里。

对于大多数城市用户来说，234公里的纯电续航已经非常实用了，基本能满足一周的纯电通勤，大幅降低用车成本。动力上，它搭载了一套由1.5T混动专用发动机（最大功率120千瓦）和驱动电机组成的插电混动系统，兼顾了日常的纯电体验和长途出行无焦虑的优势。

新车的外观采用了全新的设计语言，和现有的smart车型风格不太一样。前脸是封闭式设计搭配贯穿式灯组，下方有一个圆角梯形的进气口，整体看起来运动感十足。

最引人注目的是车顶突出的激光雷达装置。这通常意味着车辆具备了高阶辅助驾驶所需的硬件基础，预计未来在智能驾驶方面会有不错的表现，这在同级别小车中是个明显的优势。

车身侧面线条修长，用了隐藏式门把手，轮毂和刹车卡钳都支持选装。车尾同样是贯穿式尾灯，并且做了内凹设计，把smart车标融入其中，辨识度很高。它还采用了掀背式尾门，并可以选装电动尾翼，进一步强化了运动属性。

smart精灵#6 EHD选择以插电混动形式进入市场，时机很巧妙。它既解决了纯电小车可能存在的续航焦虑，又提供了足够长的纯电里程来满足日常使用，是一种很务实的解决方案。同时，配备激光雷达这一点，直接让它的竞争维度跳出了传统的“代步小车”范畴，进入了智能化的赛道。

有文说：

smart精灵#6 EHD的曝光，展现了一个清晰的思路：小车市场不能只卷价格和设计，更要卷实用性和科技含量。超过200公里的纯电续航让它脱离了“简单代步”的范畴，而激光雷达的加入更是把智能驾驶的竞争带入了这个细分市场。它能否成功，关键在于这套智能系统的实际体验是否足够出色，以及最终的定价能否带来惊喜。

对于这样一台纯电续航够长、还顶着激光雷达的smart插混车，你看好它的市场前景吗？欢迎在评论区聊聊你的想法。