年底逛车市总觉得“差点意思”？别急，2026年的汽车市场已初见轮廓，各大车企近期纷纷亮出新一年的“车型”。从五万元级的代步神器到二十多万的中大型轿车，从传统燃油车到前沿纯电车型，各细分市场都蓄势待发。
今天鸭梨就带大家抢先看看2026年即将登场的六款重磅新车，一起来了解一下它们的特点、定位以及配置动力等，看看哪款最让你心动吧？
01、五菱缤果Pro
12月初，工信部最新一批申报目录曝光了五菱缤果Pro的信息。这款即将上市的全新纯电小型两厢车，是五菱缤果家族的第四位成员。前脸融合了缤果和缤果S的设计风格，比缤果更宽，又比缤果S更圆润。
价格上，从车型定位以及现款车型售价来看，五菱缤果Pro的定位介于缤果和缤果S之间。综合两款车型的市场定价，预计缤果Pro的起售价可能在6万元左右。
外观上，新车的复古大灯和圆形设计元素让人联想到经典的甲壳虫或长城欧拉的部分“小型车”。半隐藏式门把手和花瓣状轮毂更增添了几分精致感。车尾采用非贯穿式尾灯组，造型圆润，刹车灯设计在后风挡下沿。
尺寸方面，缤果Pro的长宽高为4050/1758/1580毫米，轴距2560毫米。这个尺寸介于缤果和缤果S之间，为小型车提供了不错的乘坐空间。
内饰上，目前，关于五菱缤果Pro内饰的详细信息还比较有限。不过，从五菱一贯的产品策略和缤果家族的现有配置来看，我们可以做一些合理推测。中控很可能会采用双10.25英寸悬浮高清大联屏，考虑到缤果S已经搭载了Android 13、灵语AI大模型等智能系统，定位可能更高的缤果Pro在智能化方面不太可能出现“开倒车”的情况。
在配置方面，申报信息显示缤果Pro在车身前后均布局了6点式雷达。鸭梨猜测，这很可能意味着缤果Pro将具备比普通缤果更丰富的主动安全功能，或许包括自动紧急制动、盲点监测等配置。
动力方面，目前申报的缤果Pro搭载单电机，最大功率65千瓦。车辆将配备磷酸铁锂电池组，具体容量和续航里程目前尚未公布。不过，考虑到缤果S最高可提供430公里的CLTC工况续航，缤果Pro的续航表现值得期待。
02、新一代起亚赛图斯
按照计划，新一代起亚Seltos将于2025年12月开始全球生产。根据海外信息，它预计在2026年1月2日在印度市场率先公布价格并开启交付。随后，它才会在2026年内陆续登陆韩国、北美、欧洲以及我们最关心的中国市场。所以国内的消费者还需要一点耐心，预计最早也要等到2026年年中才能见到它的身影。
关于定价，目前完全换代的全球车型价格尚未公布。不过，作为参考，国内目前在售的2026款赛图斯（实为年度改款）官方指导价在10.99万至15.99万元区间，市场有较大优惠。
外观上，新赛图斯的外观可以说是“改头换面”，它采用了与狮铂拓界一脉相承的硬朗设计语言。前脸配备大尺寸的黑色进气格栅，两侧分体式大灯的上部日行灯与格栅形成一体贯穿的效果。侧面配上了时下流行的隐藏式门把手。车尾的尾灯造型别致，虽然不是完全贯穿，但通过中间的灯带也营造出了宽阔的视觉效果。
车身尺寸方面，新一代起亚Seltos长宽高分别为4430/1830/1600毫米，轴距为2690毫米。车内配备双12.3英寸屏幕组成的一体式曲面连屏。为了操作方便，新车采用了怀挡式换挡机构，中控屏下方保留了一排实用的物理快捷键。此外，该车还提供全景天窗、64色氛围灯、抬头显示、哈曼卡顿或BOSE音响系统等配置。
同时，它还可能搭载与起亚EV9类似的生成式AI语音助手，并提供驾驶辅助系统，包括高速驾驶辅助系统、车道跟随辅助系统、倒车碰撞避免辅助系统、前向碰撞避免辅助系统等配置。
动力方面，提供1.6T发动机（高/低功率）和2.0升自然吸气发动机三种动力可选，其中1.6T高功率发动机最大功率为193马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；1.6T低功率发动机最大功率为180马力，最大扭矩265牛·米，传动系统提供6速手动变速箱或7速双离合变速箱；2.0升自然吸气发动机最大功率为149马力，最大扭矩为179牛·米。此外，部分车型可以选装四轮驱动系统，并配备多种地形模式。
03、大众ID.Cross
作为大众汽车全新的入门级纯电动SUV，ID.Cross基于MEB Entry前驱平台开发，定位为大众初级纯电家族的核心成员。新车预计将于2026年正式发布，海外起售价约27000欧元，折合人民币22.36万元左右。
外观设计上，ID.Cross延续了大众ID系列的家族设计语言，前脸采用贯穿式灯带设计，中间为发光LOGO。车身侧面采用悬浮式车顶设计，D柱前方还有三横线装饰，据称是向经典大众车型致敬。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，与车头形成呼应。尾灯两侧添加了环形立体光源，延伸到车侧的部分还带有一组横条幅灯条。
尺寸方面，根据现有信息，其长宽高可能为4161/1839/1588毫米，轴距2601毫米。这样的尺寸在小型SUV中属于中等水平，但四轮四角的布局提供了较好的空间利用率。空间方面，其后备厢容积为450升，并且还有一个25升的前备箱作为补充。
内饰方面，预计会采用悬浮式仪表屏和10英寸方形中控屏的布局，延续ID家族的数字化设计理念。与当前许多车型简化物理按键的趋势不同，ID.Cross保留了大量实体按键。包括双辐式平底方向盘的按键、中控区琴键式按键、门板按键等，这些设计都让盲操作更加便捷。
配置上，ID.Cross或将搭载升级后的IQ.Drive智驾系统。该系统通过前置毫米波雷达与单目摄像头的协同工作，可快速识别车辆、行人及道路标识。提供全速域ACC自适应巡航、车道居中保持与紧急制动辅助等功能。
动力方面，ID.Cross搭载前置单电机，最大功率208马力（约155千瓦），最高时速可达175公里/小时。电池方面，ID.Cross将采用MEB Entry平台专属的磷酸铁锂电池。WLTP工况下续航里程为420公里。
04、比亚迪海豹08 EV
今年比亚迪海洋网成立四周年盛典上，官方正式公布了海豹08和海狮08两款旗舰新车的命名。其中，作为中大型纯电轿车的海豹08 EV，计划在2026年第一季度正式上市。
外观方面，海豹08 EV整体延续Ocean-S概念车的设计理念，采用比亚迪海洋网全新设计语言。前脸圆润带有折线下沉的设计，显得更加运动。车身侧面采用大溜背式设计和隐藏式门把手，降低风阻。
尺寸方面，综合多方信息，它的车长将超过4.9米，甚至可能达到5米，而轴距则肯定会突破3米大关。内饰方面，预计将延续比亚迪海洋网的内饰设计，中控台采用10.25英寸全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮式触控屏的布局。
智能驾驶方面，从曝光的伪装车可以看到，其前风挡玻璃中央上方配备了激光雷达。这几乎实锤了它将搭载比亚迪最新的 “天神之眼-B”高阶智能驾驶辅助系统（DiPilot 300）。这套系统将支持城市道路和高速快速路的领航辅助驾驶，并能实现多达300种场景的自动泊车功能。
动力方面，新车预计搭载单电机驱动系统，具体参数可以参考现有技术，可能会提供不同功率版本，例如最大功率150kW、165kW、180kW的电机选项。电池毫无悬念将采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，并且会是更新的版本，最大续航将超过700公里。特别值得注意的是，海豹08 EV将具备兆瓦级闪充能力。
05、启境品牌首款车型
启境是一个全新高端品牌，由广汽集团投资、华为乾崑与启境团队联合打造，定位年轻高端市场。品牌首款车型定位为“猎装轿跑”，预计将于2026年6月正式上市交付。在这之前，新车预计会在2026年4月的北京车展上首次公开亮相，算是正式跟公众见个面。
外观方面，启境首款猎装轿跑被称为“华系最美猎装轿跑”，兼顾颜值与实用。猎装造型既有轿跑的运动感，又比传统轿车拥有更大的后备箱空间。尺寸方面，根据早期信息，其车身长度可能在4.85米到5.13米之间，轴距则介于2.8米至3.2米这个宽泛的区间内，定位于中大型轿跑。
配置方面，作为华为乾崑“境”系列开篇之作，启境首款车型全系都将搭载华为乾崑智能汽车解决方案，包括华为乾崑ADS智能驾驶辅助、鸿蒙座舱Harmony Space、三电等领域。品质方面，新车已经顺利完成极端高温环境测试，并完成了设计定型，为新品牌的可靠度提供了初步保障。
06、比亚迪海狮8
这款中大型SUV主要面向海外市场，将登陆澳大利亚市场。海狮8其实就是比亚迪唐L的海外版本，确认将于2026年第一季度上市。价格方面，海狮8在澳大利亚的起售价预计为5.5万澳元，折合人民币约26万元。国内参考：国内的兄弟车型——王朝网的唐L DM系列，其官方售价区间为22.98万元至28.58万元。
尺寸方面，它的长宽高分别达到5040/1996/1970毫米，轴距为2950毫米。采用2+3+2的七座布局，可能也会提供更舒适的大六座版本作为高配选择。车内可以预见的是，双大屏组合不会缺席：10.25英寸全液晶仪表盘搭配可旋转的 15.6英寸超大尺寸悬浮式中控Pad屏，科技感有保障。
动力方面，海狮8将基于比亚迪最新的 e平台5.0 打造；提供DM-i和DM-p两个插电式混合动力版本，性能参数与国内唐L保持一致。新车兼顾节能与动力，综合续航里程预计将超过1200公里。
