下半年MPV市场最大的变数，不是别克GL8降价，也不是腾势D9改款，而是魏牌高山 这么个车，愣是杀出来了。

11月卖了10416台，连续两个月销冠，说实话我一开始不信，专门去查了下数据，还真是。28.58万的指导价，5050，1960，1900mm的车身，轴距3085mm，最小转弯半径5.6米，你说这车长超过5米，转弯半径才5.6米，城区掉头停车场挪车，比好多B级轿车还灵活，这事儿我是万万没想到的。

我帮你们统计了几个核心数据你们先看看。

综合油耗0.9L/100km，零百加速5.7秒，第三排腿部空间最大1285mm，23个扬声器峰值功率2440瓦，12.5升智能冰箱前后都能拿，泊车成功率95%。你说这配置清单，放在30万以内的MPV里，我是真挑不出毛病儿来。

说一个细节，这车的第三排是真下了功夫的。坐姿高度366mm，头部空间870mm，单个侧窗面积0.365平方米，两边加起来0.73平方米的全景侧窗，我176的身高坐进去，头顶大概还有4指左右的余量，腿前面空间拉到最大的时候，翘个二郎腿都没问题。传统MPV第三排那种小板凳加小窗户的憋屈感，在这车上基本没有。

至于动力吧，Hi4混动系统，1.5T发动机配前后双电机，综合功率337kW，综合扭矩644N·m。说白了就是电驱为主，城里开基本听不到发动机，起步跟车响应贼快，满载上高速超车也有底气。4挡DHT变速箱调得很平顺，正常开换挡动作几乎感觉不到，这点对于一家老小坐在车上的舒适度来说，太重要了。

对了，说到这儿我得插一嘴，这车的底盘是前麦弗逊后多连杆，不是后扭力梁，这点我要表扬一下。50比50的前后轴荷分配，过坑洼的时候悬挂动作干脆，咚咚两声过去了，车身没什么多余晃动。高速长波路段也稳，不飘。我腰不好，对这个比较敏感，坐了大概40分钟左右没觉得难受。

车机用的骁龙8295芯片，24GB内存256GB存储，中控和副驾都是15.6英寸2.5K屏，后排吊着一块17.3英寸3K屏，全部过了莱茵低蓝光认证。音响23个扬声器支持杜比全景声，我现场听了一下，人声温暖贴耳，低音有弹性不浑浊，开大声也不刺耳。说实话这套影音系统，长途自驾的时候能让后排孩子安静两三个小时，对家长来说简直是救命。

安全方面，车身高强度钢占比81.96%，A柱B柱用的2000MPa热成型钢，侧气帘贯穿前三排长度3107mm，车顶能扛12吨静压。辅助驾驶是1颗激光雷达加各种摄像头雷达，算力254TOPS，能实现车位到车位的辅助驾驶体验，官方说泊车成功率95%，车位识别成功率96%，这数据我没法验证，但从硬件规格来看，在这个价位是够用的。

你说这上哪儿说理去，同价位的传祺E9入门版还缺并线辅助缺自动泊车缺后排屏幕，人家高山全给你配齐了，还多了激光雷达和四驱。

毕竟是家用MPV，储物空间也得说说，行李厢容积233到1725升可变，第三排4/6分折，前后调节行程610mm，收起坐垫能到735mm，后排10个Type-C接口，加上那个0到50度可调的冷暖冰箱，一家人出去自驾游，零食饮料热饭都能安排上。

反正我是这么觉得的，高山能卖成销冠不是没道理，它把家用MPV该有的东西都做到位了，空间舒适动力安全智能一样没落下，价格还压在30万以内。你说它革命性创新有多少，倒也没有，但胜在均衡，胜在实在，胜在没有明显短板让你纠结。

所以问题来了，30万预算买家用MPV，你选高山还是再加点上别克GL8，评论区说说。