2024年1月上牌的黑色奥迪A8L，才跑了9000公里，还是个人一手车，居然只要62.8万？你没看错，这可不是某短视频平台的剧本，而是实实在在挂在二手车平台的一辆车源。要知道，这车当年的新车指导价可是88.98万元，现在这价格，听着都有点让人心跳加速。

天津本地的车，没过户，国VI标准，车况清清楚楚。我特地扒了检测报告，车身漆面基本是原厂状态，没出过事故，也没有泡水、火烧这些“致命伤”。说实话，这种级别的豪华车，能保持成这样，多半是家里有矿的车主图新鲜买了辆，结果发现用车频率不高，干脆忍痛转手。你懂的，有些人买车跟买包差不多。

打开车门那一瞬间，我还真愣了一下——座椅几乎看不出使用痕迹，中控台干干净净，按键手感清脆，功能全都正常。虽然说是“轻微磨损”，但实际看起来就跟新车下地跑了几千公里差不多。这哪是二手车，说是准新车也不为过吧？

更别说配置了。quattro四驱系统那是标配，开着过弯稳得一批。自适应巡航、车道保持这些智能辅助一个不少，高速上真能减轻不少疲劳。全景天窗一开，车内通透感立马拉满，音响系统也够劲，随便播首人声试音曲，车厢里的氛围就起来了。

动力方面，50 TFSI那台发动机响应灵敏，油门轻踩就有推背感，变速箱调校也顺滑，市区走走停停不顿挫，高速超车更是轻松拿捏。quattro系统在雨天或者山路的表现，真的让人心里有底，不是前驱车能比的。

油耗这块，百公里大概在9个多点，对于这种级别的车来说，已经算省的了。保养费用嘛，奥迪的4S店确实不便宜，但每年也就那么两三次，咬咬牙还能接受。倒是保险，第一年全险下来得1.1万左右，这点没法躲，豪华车都这样。

现在这辆A8L放在二手市场，价格直接比新车便宜了二十多万，可它又不是那种三手四手的老款，是2024年初才上的牌，连改款都没等到。你说值不值？有人觉得豪车就得买新不买旧，但也有人图实在，花三分之一的钱，享受差不多九成的体验。对吧？