在1998年的都灵车展上，一辆红色的概念车揭开了神秘面纱，它的名字叫做Fioravanti F100。这是为纪念恩佐·法拉利诞辰100周年而特别打造的致敬之作。这款车的诞生背后，是一位传奇设计师对法拉利品牌长达25年的深厚情感。

Leonardo Fioravanti于1938年出生，曾在1966年至1986年间担任宾尼法利纳和法拉利的首席设计师。在他的职业生涯中，他设计了Dino 206 GT、法拉利365 Daytona、512 Berlinetta Boxer、308 GTB、288 GTO、Testarossa和F40等众多经典车型。1991年，Fioravanti在都灵附近的蒙卡列里创立了以自己名字命名的设计公司。

F100这个名字蕴含着双重含义：“F”代表Fioravanti和法拉利，“100”则是为了纪念恩佐·法拉利诞辰100周年。这款车长4.4米，宽1.9米，高1.14米。它搭载了一台来自法拉利一级方程式赛车的3.0升V10中置发动机，配备了F1风格的方向盘换挡拨片和先进的数字—模拟混合仪表。车顶采用可伸缩玻璃设计，可在发动机顶部进气口之间滑动。

F100的设计体现了Fioravanti对法拉利25年工作经验的总结，展现了他认为法拉利应有的样子。车身采用简洁的意大利风格，极少外部装饰，让形式自己说话——这是对法拉利长期合作伙伴宾尼法利纳传统风格的一种替代方案。尾灯设计颇具创新，采用霓虹灯管制成的圆形独立环状结构。

两年后的2000年都灵车展上，Fioravanti推出了F100的敞篷版本—F100r。F100r最具创新之处在于其多球面挡风玻璃，能够引导气流向车辆后部流动，有效保护乘客头部免受紊流干扰，大幅提升了敞篷车的舒适性。车辆后方的流线型结构具有双重功能：既作为防滚架提供安全保障，又集成了发动机进气口和头盔储物空间。挡风玻璃两侧集成了两个摄像头，以改善后方视野。

值得注意的是，F100和F100r都是非功能性的展示车型，但它们展现的设计理念对后来的法拉利车型产生了影响。这是Leonardo Fioravanti对未来法拉利中置引擎超级跑车的愿景，而这一愿景后来在458车型上得以实现。尽管法拉利官方并未参与这个项目的开发，但F100系列概念车仍然成为了汽车设计史上的重要篇章，见证了一位伟大设计师对跃马品牌深沉而持久的热爱。