这事儿估计不少人都在盯着，福特探险者又多了一款新车，叫昆仑穿越版五座。这就是给喜欢五座车的朋友加了个选项，要不然之前只能选六座或者七座，还真不太方便。还有个好消息是，这个五座版依然具备昆仑系列的越野实力，像底盘装甲这些该有的绝对没落下，拓宽空间也做得不错，后排放倒之后可以达到2487升的超大容积。据说这车会在11月份正式上市，挺快的。

先说外观，这车基本沿用了探险者系列的整体设计，看着还是熟悉的那种“大气派”。车头换了一种熏黑处理的蜂窝状格栅，这感觉比传统的镀铬装饰要简洁利索，运动风格更明显。越野功能上倒是没太区别，还是有橙色拖车钩、隐藏式排气等等这些“硬核装备”，连那专属标识都搞上了。车身侧面看着一眼就知道是硬派路线，线条干净利落，装了一套全地形轮胎，不管雪地还是泥路，都提升了抓地稳定性，这方面算是很实用，毕竟越野车嘛。轮毂上那一抹橙色点缀，感觉挺好年轻活力的味道出来了。

尾部设计上还是延续硬朗风格，车灯是个C字形搭配间断光源，视觉上有点科技感加时尚感的意思。排气系统是隐藏式的，尾部的亮银装饰件也提升了整体质感。反正这车开出去，不管是城市里还是郊外跑，回头率应该不会低。

然后聊点“硬货”，新车的数据各种细节都有爆出来。底盘装甲厚度2.3mm，用的是抗腐蚀能力好的镀锌钢板，连变速箱保护罩也不马虎，厚度2mm，材质还是钢的。配备的AT轮胎加18英寸轮圈，怎么看都不是那种“只撑场面”的装备。空间上的表现也很贴心，像后排座椅放倒后的容量，能拓展到六平方米，就问你够不够装家里的大件儿东西？另外，车身的长宽高是5066/2004/1797mm，轴距3025mm，那空间随便坐人和塞东西都不为难，离地间隙有223mm，日常过个烂路基本不用担心到底盘刮了。

接着打个卡内饰部分，屏幕控的朋友估计会满意——中控台直接上了一块27英寸的连屏，还支持4K画质，仪表盘也全液晶12.3英寸，科技感满满。方向盘还是经典的三辐式设计，中央控制区做了双无线充电面板，像手机这些随手放下就能充，你说方便不？更加有意思的是，这车用了旋钮式电子换挡，我觉得开车的时候能少些机械感。

座椅用料也蛮讲究，环保材质加真皮压花混合，注重人体工学的设计，按摩加电调什么的舒适功能全给安排上了，连车窗玻璃都用五层夹胶的隔音玻璃，外加B&O音响系统，坐在里面听音乐应该有媲美专业级音场的体验。如果有人要开趟远途旅行，这设备妥妥的够资格。

智能方面，这车也没少花心思，有20个雷达加18项驾驶辅助，这些复杂的数据咱不一一罗列，简单说重点就行，什么盲区监测、360度全景影像、带识别行人的防碰撞系统基本都有，就算是驾驶经验不算丰富的人，开起来也能更安心。全速段巡航调节这功能，你跑高速的时候估计能爱上它。

至于性能表现，这车搭了一台2.3T涡轮增压四缸发动机，扭矩最大445牛·米，算是够有力气应对无论是城市日常还是山地穿越啥的，再配10速手自一体变速箱和后驱布局，稳了稳了。还有托森差速器，支持六种驾驶模式“智四地形”，随场景自由切换，泥地、湿滑、拖车这些都能轻松搞定。

这次探险者搞昆仑五座版，算是照顾了一拨偏小家庭或者不用那么多人载客的需求，同时基本延续了整个昆仑系列的配置标准：硬核又豪华。这车估计会吸引更多喜欢越野又要点舒适感的人，确实挺适合通勤休闲一车搞定。屏幕前的朋友们要是真对这款新车感兴趣，不妨到时候多关注下，上市了可以实际去试试手感。换你，你会买五座版还是继续考虑六七座？说说你的看法吧。