最近半年里，问界M9、理想L9这类带绿牌的大车卖得特别好，价格都到四十多万还是很多人抢。这下连大众都坐不住了，直接推出一款叫ID.ERA(图片)的全尺寸SUV，说是今年11月广州车展要公开量产版，明年4月就能量产上市了。

这车最早是四月份在上海车展亮相的概念车，现在基本确认量产版改动不大。按大众的说法，ID.ERA长能到5米2，轴距3米1，宽2米左右，算是标准的大块头了。车头看着挺霸气，封闭式前脸配上分体大灯，晚上开出去灯特别亮，尤其是那个发光车标，从远处就能认出来。

侧面设计挺直线条，车顶看起来像是悬浮式，轮拱突出一点显得有力量感。门把手是隐藏式的，应该是为了降低风阻。车尾有个大扰流板，贯穿尾灯不算太粗但能看清。内饰换了新样式，之前ID系列那种家族设计都没了，改成了双联屏，仪表盘都没传统那种，全是数字化显示。

里面是六座布局，都是两张座椅一排的那种，后排听说有冰箱、屏幕这些。因为车本身大，内部空间应该够用，尤其中间过道应该宽敞。动力用的是增程式混动，发动机是EA211 1.5T升级版，综合续航能超一千公里。这可能考虑到充电不方便的人，也能减少里程焦虑。

底盘调校是大众老本行了，这次用双腔空气悬架加可变阻尼减震器，开起来可能比国产车舒服。毕竟进口全尺寸SUV像林肯领航员那些太贵，国产车虽然便宜但底盘调校没这么讲究。大众这回想把自家机械功底和电动车智能化结合，看看能不能在这块市场分一杯羹。

现在市面上这种车主要分两类，一类是进口燃油车，价格高但气派；另一类是国产新能源，便宜配置多但底盘一般。ID.ERA定位在中间，打着合资车旗号同时又有绿牌，可能吸引那些既想品牌又要大空间的人。不过具体定价还没公布，得等正式上市才知道竞争力到底有多强。

说到这儿，感觉大众这次是真着急了。以前总觉得合资品牌转型慢，现在为了抢市场，不仅造大车还推增程，明显是要和国产新能源正面刚。不过能不能卖得好，还得看最后定价和实际开起来的感觉，毕竟现在国产车这方面已经站住脚了。