奥德赛的第三排能翻起来，放东西挺方便，露营时还能当小床，但座椅没加热也没通风，冬天坐上去冷，夏天坐上去热，腾势D9就不一样，二排有大屏，有冰箱，还能按摩，第三排也能电动调角度，靠背能放平到117度，坐进去像进了个舒服的客厅，老人和孩子都乐意坐，就是功能多，操作起来有点麻烦，老人家得花点时间学一学。

奥德赛的车机简单，空调用实体按键，开车时摸着也能操作，腾势D9十个屏幕，连冰箱都带个小屏显示温度，语音能认六个人的声音，想听歌、调空调、查导航，一句话就搞定，音响是帝瓦雷的，声音听着还行，但系统太花，新手一时摸不着头脑，反应也常慢半拍。

奥德赛用的是2.0L混动系统，油耗大概每百公里六升，但纯电续航短，平时主要靠油电一起跑，腾势D9是插电混动，纯电能跑二百公里，家里有充电桩的话，日常上下班基本不用加油，亏电状态下油耗也就在五点八升左右，比奥德赛还低一点，要是经常跑长途，充电方便的话，腾势D9更合算。

现在买MPV的家庭，一种像老王，90后父母，算得细，图的是保值，修起来方便，车嘛，能用就行，别的不讲究，另一种像老李，新中产，肯花钱，孩子路上有得玩，老人坐得舒坦，夫妻俩也能松口气，车不再是光能跑的玩意，更像是装着一家子日子的地方。

政策也在帮腾势D9这类新能源车，2025年起北京部分区域让插混MPV进二环，路权松了点，有家充桩的家庭能省不少事，奥德赛价格低，可赶上新能源这波潮，只能靠降价硬撑着。

你要是经常跑高速，不看重那些智能配置，就想找个省心耐用的，奥德赛还真不错，要是周末总带全家出去玩，家里有充电桩，愿意为孩子笑一笑、老人坐得稳当多花点钱，腾势D9确实更合用，别光看参数，关键得亲自去坐一坐，第三排舒不舒服，车机好不好使，只有试过才知道。