虽说国内汽车市场竞争十分激烈，各大品牌为吸引年轻消费者可以说是不择手段，但即便如此当你看到一款具有四驱系统且定位中大型的新能源轿车，大概率还是不会觉得20万内就能拿下。可这两年最常见的事就是不可能发生的事情发生，领克10 EM-P不久前开启预售，三款车型的预售价区间为19.20-22.20万元，若是再将预售权益以及正式售价普遍会再低一些算在内，考虑顶配车型准备20万预算也够了。而这个价位你能将一款全系标配四驱、激光雷达+超3米轴距的中大型轿车开回家，是不是有些不可思议？

还是先来回顾一下设计部分，领克这个品牌的家族风格想必大家也都不陌生，从品牌诞生之初就是为满足年轻消费者的审美，因此领克10 EM-P的外观依旧充满辨识度和科技感。比如前脸“h”形LED日间行车灯，点亮与否都能带来较高辨识度，搭配下方贯穿式设计的大灯组，使得车头更显扁平和低矮。这时再看运动化套件加持下的前包围，又提供方形通风口以及前唇扰流板，视觉重心再度降低，运动感随之提升。

接着来到侧面，领克10 EM-P作为一款中大型轿车只看尺寸就很过关了，5050*1966*1487mm的长宽高和3005mm轴距不说在同级领先，对于20万这个定价来说几乎是没对手。这个时候再看溜背式造型的车身，辅以无边框车门和隐藏式门把手的设计，运动氛围也得到保证。而轮毂样式则根据配置有不同风格，比如实拍这款车型就采用21英寸轮毂，双色密辐式的设计也符合整车气质，配合侧裙处的扰流板设计，我想也就剩下没配备大尺寸刹车卡钳有些遗憾了。

至于车尾，主要亮点应该是标志性的盈能贯穿式尾灯组了，点亮之后还是颇为惊艳，再配合后备厢上的小尺寸扰流板和尾部扩散器，以及黑色车顶一直延伸到接近扰流板的位置，轿跑感自然到位。

而内饰方面也毫无悬念的采用了家族最新设计风格，中控台没有多余细节，就是靠着12.66英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸AR-HUD抬头显示来营造科技氛围。若是非要说有什么设计，那也是配置点缀的功劳，比如256色RGB AI鎏光氛围灯的应用，竖条状排列的灯带本就很有吸引力，夜晚点亮之后更是惊艳。另外领克10 EM-P内置Flyme Auto车机系统和8295座舱芯片，所以关于智能化体验也无需担心，起码是行业主流水准。

至于说其它功能配置，别看领克10 EM-P价格不算贵，可标配内容就够有诚意了，除了刚才所提到的智能化功能，新车还有前排座椅加热通风和按摩、主驾驶座椅记忆、二排座椅电动调节、23喇叭哈曼卡顿音响（限时免费选装）、前排多层隔音玻璃、前排50W无线快充以及激光雷达+英伟达Thor芯片组成的千里浩瀚H7辅助驾驶系统等标配功能。若是选择高配版本，又将多出电动扰流板、后排座椅加热通风和按摩、车载冰箱等配置，进一步提升驾乘品质。

最后再看动力，开头就提到领克10 EM-P全系标配四驱系统，这是因为新车搭载领克最新的EM-P智能电混系统，由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成，带来综合最大功率390kW和峰值扭矩755N·m的参数，匹配3DHT变速箱可拥有5.1秒破百的性能体验。而且在容量最高38.2kWh电池组支持下，CLTC工况下纯电续航也可达到240km，快充仅需13分钟即可将电量从30％补充至80％。对了，新车底盘也将标配FSD可变阻尼悬架，对提升操控性还是有一定帮助。

总结：凭心而论，领克10 EM-P真是诚意给到位了，这款新能源轿车几乎是要什么有什么，比如要空间它有3米以上轴距，且给到丰富的舒适性配置，要性能就算不买高配也可拥有四驱系统，只是纯电续航里程差点。所以说我认为新车正式上市后会取得不错成绩，毕竟20万这个价位对年轻消费者来说可选车型真不多，那大家觉得它能成为爆款吗？欢迎留言讨论！