“说三次‘开空调’才反应？这次终于能好好聊天了！” 特斯拉中国宣布引入国产大模型升级语音功能的消息，让被 “智障语音” 折磨过的车主们炸开了锅。这次升级不仅要解决导航、调温等基础操作的卡顿问题，还新增 AI 互动功能，不过 “旧车能不能更”“和马斯克的 Grok 有啥区别” 成了车友圈最关心的话题。

从官方透露的信息来看，特斯拉这次玩起了 “双保险”—— 导航、媒体控制等基础语音命令交给火山引擎的 “Doubao 大模型”（又称云雀大模型），这个 2023 年就完成备案的 “老将” 主打稳定可靠；而查天气、解读车主手册等复杂交互，则由 2024 年备案的 DeepSeek Chat 大模型接手，它擅长理解自然语言，连 “有点冷” 这类模糊指令都可能被精准解读成 “调高空调温度”。更重要的是，两套模型都通过加密 API 接口调用，数据全程在境内服务器处理，安全性拉满，这也是特斯拉首次在语音交互中全面押注国产技术。

对车主来说，最直观的改变可能是 “告别指令复读机”。以前不少用户吐槽 “说方言就懵圈”“指令稍微复杂就听不懂”，新模型优化了识别准确率，甚至能接住 “打开遮阳帘同时调低音乐音量” 这类多任务指令。有内部测试用户透露：“现在问‘附近有没有能换电的特斯拉中心’，系统会直接导航到最近的换电站，还会提醒当前排队情况，比以前只会搜‘特斯拉中心’智能多了。”

不过老车主们更关心 “旧车能不能喝汤”。2023 款 Model Y 车主李女士就焦虑：“刚提车一年，要是新功能只给新款，这波血亏！” 目前官方还没明确升级车型范围，但有工程师透露 “硬件支持 OTA 的车型都有机会”，这意味着 2021 年后生产的车型大概率能享受到升级，而更早的老款可能因硬件限制无缘。

这次升级也绕不开 “为啥不用马斯克的 Grok” 的讨论。有网友调侃 “国内车主与 Grok 永别了”，实则暗藏合规考量 ——Grok 的训练数据和服务器都在海外，引入国内可能面临数据跨境风险；而国产大模型不仅备案流程更快，还能针对 “中国式路况” 优化，比如精准识别 “小区门口的煎饼摊” 这类本土场景。有业内人士直言：“用国产模型看似妥协，实则是最快让用户用上实用功能的聪明选择。”

车主们的态度很实在：“不管用啥模型，能听懂人话就行。” 毕竟对每天通勤的人来说，“动动嘴就能调好空调、规划路线” 比 “技术多牛” 更重要。目前升级时间表还未公布，但车友圈已经开始倒计时：“要是连 2023 款都能更，特斯拉这次可算有点诚意了！” 你被特斯拉语音坑过吗？评论区聊聊那些年的 “语音翻车现场”～