这事儿说起来，奇瑞最近又搞了个大动作。前两年他们家的捷途旅行者因为长得像路虎卫士卖得还不错，现在干脆直接推出个新能源版，名字叫iCAR V27。说实话，看着图片确实挺唬人，方方正正的硬派造型，前脸的大灯组和保险杠设计跟路虎卫士有七八分像，但车灯做了圆角处理，侧面还有大轮毂，看着比卫士年轻不少。这车在迪拜要首发，说明奇瑞是真想往海外冲了。

这车尺寸直接飙到5米长，轴距2900毫米，比汉兰达还大一圈。内饰虽然没完全曝光，但据说中间有个大屏幕，支持语音控制、自动变道这些高科技玩意儿。动力方面用的是1.5T的增程式混动，马力449匹，百公里加速5.9秒，光看数据挺唬人，但说实话我不太懂增程式到底省不省油，反正开起来应该挺快的。后排还能选6座或7座，要是家用的话空间够大，后备箱放行李出去玩应该没问题。

不过说实在的，这车最大的争议点还是设计。网上有人骂奇瑞抄设计，但也有人觉得好看。我个人觉得这车确实比卫士年轻，灯组亮起来效果也不错，但前脸那个大格栅看着有点像“放大版”奇瑞自家的车型。关键这车定位新能源硬派越野，现在市面上坦克300都卖得不如以前了，奇瑞这时候杀进来，能不能分到一杯羹还不一定。

价格方面说可能20万起，但我觉得这个价位有点尴尬。比哈弗H9贵，跟坦克500一比又便宜不少。要是真能上牌容易、充电方便，可能年轻人会冲一波，但如果是纯越野爱好者，可能还是认路虎、Jeep这些老牌。另外这车去迪拜卖，那边油价低，开燃油车其实挺划算的，奇瑞用新能源是不是有点水土不服？

内饰用料据说比之前好，但说实话国产车现在内饰都差不多，大屏+皮质方向盘，关键是用起来顺不顺手。像什么L2驾驶辅助这些功能，城市里用用还可以，但去越野的时候到底靠不靠谱？我有个朋友买过坦克300，说在沙漠里导航不准，软件系统还经常卡顿，这车能不能解决这个问题还不知道。

现在国产车抄外形已经成了常态，但能不能靠这个卖得好，关键还是质量。奇瑞之前发动机毛病不少，现在搞新能源能不能稳定住？这车底盘高，离地间隙大，理论上能去烂路，但电池放在底盘上，万一磕坏了维修成本会不会很高？而且增程式虽然能跑长途，但油箱容量多少？充电要多久？这些参数都没说清楚，光看数据没用，得实际开过才知道。

最后说说为啥要去迪拜首发。那边有钱人多，豪车市场大，但中国车在当地认可度低，奇瑞这么搞是不是有点“蹭热度”？再说了，迪拜那边对右舵车有要求，这车是不是专门改过？还有售后服务能不能跟上？现在长城、吉利都在海外建厂，奇瑞这招是不是有点急功近利？

总之这车看着挺唬人，但能不能火，还得看能不能解决几个问题：一是抄外形会不会被起诉，二是质量能不能扛得住，三是价格到底定多少。现在就等国内上市了，到时候真开过的人多了，口碑才能出来。反正我觉得，要是20万能买这么大一辆SUV，配置又高，可能还是有不少人会买账吧。