工信部最新一期《道路机动车产品公告》出现了长城坦克 700 Hi4-Z 的完整申报信息，这意味着它离上市只差一次官方发布会。
从目录照片看，新车与在售 3.0T 车型最大的外观差异是把格栅中央的“TANK”字母换成了可点亮的蓝底徽标，两侧进气口也增加了与车身同色的饰条，既保留硬派方盒子轮廓，又悄悄提示这是一台新能源越野车。
根据目录参数，Hi4-Z 采用 2.0T 纵置发动机+前后双电机的插混架构，发动机净功率 185 kW，比 3.0T V6 低了 35 kW，但系统综合功率尚未公布。
参考坦克 400 Hi4-T 的标定逻辑，电机大概率会在起步和攀爬时弥补内燃机的扭矩缺口，整套系统综合输出有望达到 300 kW 以上，既符合硬派越野对瞬时扭矩的需求，也能把综合油耗控制在 3L/100km 以内——这一数据来自长城在 2024 年技术大会公布的 WLTC 循环测试结果。
电池部分，公告明确写明“镍钴锰三元锂蓄电池”，由宁德时代提供，容量 37 kWh，纯电续航 120 km，支持 50 kW 直流快充。作为对比，坦克 700 3.0T 整备质量 2840 kg，Hi4-Z 申报整备质量 2975 kg，电池增重 135 kg，前后桥依旧采用整体桥式非独立悬架，但通过加长纵臂和换装加强型螺旋弹簧，接近角、离去角分别保持在 32°、30°，与燃油版一致，涉水深度预计仍可达 900 mm。
公告还透露了两个细节：一是尾门左侧带有“Hi4-Z”字样的金属铭牌，二是选装清单里出现了前绞盘、拖车钩及 2.5 吨牵引资质。结合坦克品牌 2025 年全系新能源化计划，Hi4-Z 的定价区间很可能落在 42-48 万元，直接对标方程豹豹 8。若最终量产版继续保留三把锁和空气悬架，它将成为 50 万以内唯一同时具备插混动力、非承载车身和全地形系统的硬派 SUV。
