中汽研也表达了歉意，但东风柳汽的一句话却道出了这场碰撞测试和道歉背后的最本质问题：我们自觉抵制不正当竞争。

回到这场争议的本身，起因是理想 i8 在中汽研实验室进行了一场罕见的“双重对撞”测试，一台 8 吨重卡正面撞击 i8 ，模拟极端交通事故，最终结果显示，i8 乘员舱完好，而卡车一侧车头断裂、驾驶舱下垂，极为惨烈。

理想的本意是，通过这种方式验证i8的安全性，但有网友发现了方向盘上卡车品牌，随后引起了广泛卡友的不满。

在这里卡车的角色是仅作为移动式壁障物，从技术角度来看这场碰撞测试毫无问题：有第三方检测机构，有标准的碰撞流程。

但问题就在于它太像一场：你行我不行的“拉踩”。

为什么选用真实的卡车品牌而不是实验室模型？

为什么碰撞慢镜头反复聚焦卡车的车头断裂？

为什么拿出来对比的不是欧美主流重卡？

真比碰撞安全性，斯堪尼亚、沃尔沃哪个不是以安全性著称的卡车？

如果说理想这次是惹错了人、撞错了车，那我们把记忆拉回到几个月前。

某豪华新能源品牌在发布会时，公然披露了自家车型与迈巴赫的对比。在视频中将自家豪车与百万级别迈巴赫做很多功能和配置上的横向对比，最后还把迈巴赫搞坏了。

这背后的本质，其实是目前国产车营销中最严重的问题，嘴上说着“致敬”，到了对比里却变成了“踩低别人，拉高自己”。

如果自己出的新车，不踩一下别人，仿佛自己的配置、豪华、安全性等都是立不住的。

反观以稳定、安全性著称的沃尔沃，在宣传自家车型时，就敢让尚格云顿做一字马劈叉。

都是重型卡车，如果按照这些新能源的营销方式，是不是也该把德国MAN、斯堪尼亚、奔驰等拉出来撞一撞？

理想最后选择了致歉，而与迈巴赫对比的国产车型却仍然因为那场对比沾沾自喜，迈巴赫的车友没有围攻，是因为其本身就全不在乎。

而牵扯到无数卡友的安全，理想i8拿这个做对比，当然会引起不满。

可问题是，我们的标准，难道真的要靠另一个的不足而彰显？我们的技术，真的要靠碰撞这样最震撼的方式，才能获得一时的自信吗？

难道只要有一天不踩点什么，用户就不会记得你的技术优势吗？

说到底，理想撞的不是卡车，而是我们完全不成熟的“自证逻辑”。

真正该道歉和反思的，是这整个行业都应该戒掉的低配自信。至于那台与迈巴赫对比后获得成就感的车型，到现在连自动泊车都会发生碰撞，到底哪来的产品力呢？

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