梅赛德斯-奔驰中国官网
2005年9月23日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司注册成立于北京市朝阳区望京街8号院。
至今为止，法人一直都是同一个人：刘禹策。他是马来西亚已故富商刘玉波的侄子，刘玉波为“利星行”的创始人。
对，这个“利星行”，就是之前“西安奔驰引擎盖上哭诉维权的女车主”的那家4S店：西安利之星汽车有限公司的母公司。
彼时，该公司的股权结构为戴姆勒股份公司和戴姆勒东北亚投资有限公司共出资 3060 万美元，占股 51%。利星行出资 2940 万美元，占股 49%。
与此同时，利星行获得了奔驰中国给予长达 8 年的“保护协议”，在保护期内，利星行可以优先于其他独立经销商集团投建奔驰中国网络。
自此，利星行在中国的奔驰汽车长达20年的独家代理权宣告结束。
20世纪60年代，由马来西亚潮汕华侨刘玉波创立“利星行集团”。
刘玉波于1936年前往马来西亚谋生，最初从事杂货生意。
1960 年进入伐木业，将木材运销到日本、韩国和台湾等国家和地区，成为东南亚著名的“木材大王”。
1966 年又接手北婆木材公司的可可园，大量种植可可并向世界各地销售，也被称为“可可大王”。
1965年，马来西亚沙巴州元首封赠给他ADK勋衔，1967年马来西亚最高元首颁赐给他PDN建国有功纪念章；1979年沙巴州元首封给他PGDK拿督勋衔，其后刘玉波又受封CPDK高级拿督勋衔。
至 20 世纪八十年代，他的业务遍布东南亚，涵盖木材业、船运业、种植业、汽车业、地产业、五金业、戏院和进出口贸易等，拥有沙巴州东西海岸大片森林和各类车辆 2000 多辆，所属员工达 1 万多人。
此外，利星行集团是亚洲进口车行业巨头，是全球最大的奔驰经销商之一，还代理了保时捷、兰博基尼等高端品牌汽车。
1986年，梅赛德斯-奔驰（中国）有限公司在香港注册成立，该公司由奔驰与利星行合资组建，其中德方持股51%，利星行持股49%。同时，利星行获得了奔驰汽车在中国的独家代理权，引进车型包括：奔驰S级（W126）、E级（W124）等。
当时这家公司除负责奔驰在中国大陆地区的销售外，还辐射港、澳、台以及东南亚各国。奔驰在韩国最大的经销商韩星汽车，利星行拥有韩星汽车100%的股权。
自此，利星行开始了奔驰汽车在中国的独家销售。
1993 年，利星行在上海建立了中国第一家国际标准的奔驰授权经销商店。
利星行中国官网
2004年12月6日，德国总理施罗德、北京市市委书记刘淇、北京市市长王岐山在北京亦庄经济开发区为北京奔驰工厂铲土奠基。这是北京汽车工业控股公司与戴姆勒·克莱斯勒公司在德国签署合作合同10天后，成立的“北京奔驰”工厂正式开工。新工厂将生产梅赛德斯-奔驰C级和E级轿车，双方各占50%的股份，合作期限为30年。
2005年8月8日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式成立。
2005年9月23日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司成立。德方占股 51%。利星行占股 49%。
2005年12月22日，北京奔驰首批国产梅赛德斯-奔驰E级轿车正式上市，标志着奔驰在中国开启了本土化序幕。
2010年6月，北京奔驰全新长轴距E级车正式上市，利星行对“进口E级”进行大幅降价抛售。此举引出北京奔驰与利星行在利益分配、市场策略等方面存在诸多矛盾。
2010年12月31日，当初为回报利星行在奔驰初进入中国市场所做出的贡献，利星行长达 8 年的“保护协议”结束。
彼时，奔驰在中国拥有120家经销店，有50多家属于利星行。
2011 年，为稀释利星行对于奔驰中国的管理权以及在整个销售网络中的主导权，奔驰整合中国销售渠道。同年 8 月，利星行表示将逐步退出奔驰中国未来的管理事务，重新做回经销商的角色，作为退出补偿，利星行获得了华东和华南的市场开拓权。2012 年，戴姆勒所持有的奔驰中国股份由 51% 增至 75%，利星行的股份则由 49% 减持至 25%。
2012年之前，梅赛德斯-奔驰在中国市场的发展远远落后于奥迪和宝马。2012年，奔驰在中国市场的销量为19.6万辆，同比增长仅1.5%，远低于奥迪和宝马的增速。同期，奥迪销量突破40万辆，同比增长39%；宝马销量为30万辆，同比增长29%。
2012年底，奔驰开始整合营销体系，将进口车和国产车的销售业务整合为一，由“北汽”与“奔驰（中国）投资有限公司”成立“北京奔驰销售服务公司”。这一举措显著提升了奔驰在中国市场的竞争力。整合后，奔驰在华销量逐渐好转，2013年销量达到21.8万辆，同比增长11.1%。
2015年，奔驰在华销量同比增长32.6%，达到37.3万辆，中国成为奔驰最大的单一市场。
2017年，奔驰母公司戴姆勒收购利星行15%的股份。
此时，利星行在国内77个城市拥有105家奔驰4S店，134个网点，累计客户达到82万，销量为146700辆，占奔驰在中国销量30%。
依靠中国市场的高速增长，这一年奔驰全球销量同比上涨11.3%至2,083,888辆，成为豪华车全球销量冠军。
2018年，奔驰在中国市场的销量达到65.29万辆，成功超越宝马，逼近奥迪。
此后，奔驰继续保持强劲的增长势头，进一步巩固了其在中国市场的领先地位，直至今天成为中国豪华轿车市场的领头羊。
奔驰官宣，2024年在中国市场交付超过71.4万辆，涵盖乘用车及轻型商务车，再次成为年度豪华品牌销量冠军。
宝马集团官宣，2024年在华交付714,530辆汽车，包含宝马和MINI品牌，蝉联中国豪华乘用车年度销量第一名。
一汽奥迪官宣，2024年销量为64.94万辆，获得了国产燃油豪华车销量冠军。
所以，谁才是第一？
