7月31日乐道L90突然杀到，26.58万起直接掀了30万级新能源SUV的桌子。

这价格配上全系900V高压平台、五连杆悬挂、8295芯片和标配冰箱彩电，简直是把友商的配置表按在地上摩擦。

六座版比七座版贵6000块钱，但第二排零重力座椅和电动调节直接拿捏了家庭用户痛点。

中配MAX版本加1.4万直接上空气悬挂和吸顶屏，这波加装比改装店良心多了。

租电方案玩得更狠，17.98万就能开走，硬生生把购车门槛砍到20万以内。

宁德时代和中创新航双电池供应商的操作有点意思，估计是想平衡成本和产能，但实际续航表现还得看实测数据。

现在市面上同价位的Model Y后驱版还是60度电池，理想L6入门款要31.98万。

乐道这波精准卡位直接把性价比拉满，特别是四驱版4.7秒破百还给配了越野模式，明摆着要抢奶爸车和轻度越野用户。

不过纯视觉智驾方案是个隐患，现在激光雷达都快成主流了，雨天夜间表现不知道能不能扛住。

已经有网友扒出来乐道用的单腔空悬是威巴克供货，和极氪001同款，后期维护成本得考虑进去。

第三排加热功能在南方可能是鸡肋，但北方用户应该会狂喜。

23个扬声器的音响系统实际效果存疑，毕竟连BBA都得靠柏林之声撑场面。

这价格屠夫一出，隔壁小鹏G9连夜开会改配置了吧？

现在就看交付速度跟不跟得上，七座版要等到9月说不定会劝退急用车的客户。

租电方案看着香，但细算五年电池租金也得五六万，不如直接买断来得踏实。

听说门店已经排起试驾长队，第一批车主测评估计八月中旬就能见分晓。

要是品控不翻车，这车大概率成年度爆款。

不过蔚来今年连出三款车，产能和售后能不能撑住还得打个问号。

现在最慌的应该是问界M7，价格重叠区间直接撞个正着。

买这车建议等等冬季续航测试，北方用户尤其要关注低温掉电情况。

高配版给的AR-HUD和吸顶屏确实诱人，但开车时后排看大屏会不会晕车得实际体验。

二手保值率暂时别指望，新能源车降价太狠，首批车主可能血亏。

有消息说乐道正在铺换电站，年底要建到300座，这饼画得比车机系统还大。

要是真能实现，倒是能解决部分续航焦虑。

不过现在电动车市场卷成这样，26万买辆换电SUV，怎么看都是赚了。

就看蔚来会不会背刺老车主，过半年再来个降价促销。