廉价版Model Y 卖15万？全景天幕直接焊死变铁皮，网约车市场要炸锅了！

最近刷到博主@42号车库发的谍照，特斯拉这款“低成本Model Y”简直把“减法”做到了极致。全景天窗换成铁皮顶，座椅通风加热全砍，后排空间还缩短了——十多个配置被砍，网友吐槽“这哪是减配，简直是毛坯房改茅草房”。

但价格是真敢降。现款Model Y起售价26.35万，据36氪消息，廉价版可能15万起，差价近10万。

差价近10万，这谁顶得住？

有人说这定价“20万内直接绝杀”，尤其是取消全景天幕，简直是“反向升级”。今年夏天全国高温，多少新能源车车主被全景天幕坑惨？头顶一块大玻璃，车里秒变桑拿房，坐垫烫得能煎蛋。特斯拉Model Y、小鹏P7这些车，以前吹“星空房”，现在全成了“蒸笼房”。廉价版把这坑挖了，反而成了卖点。

不过也有老司机泼冷水：“取消后排？网约车拉三个人都费劲，这是准备当‘单座跑车’跑滴滴？”看谍照里的减配清单，连A柱高音喇叭都没了，后排空间还缩短，确实有点“工具车”那味儿了。

但要说网约车市场，这事儿还真可能成。

现在网约车司机超3000万人，主流车型就是10-15万的比亚迪秦、广汽埃安。尤其埃安，2023年光网约车就卖了22万辆，占全国新增网约车的25%——在广东打车，十辆里能有三辆是埃安。这些车靠的就是便宜、空间大，可跟特斯拉比品牌，差得不是一点半点。

全景天幕，今夏成了“背锅侠”。

以前乘客打车只看车型大小，现在不少人开始挑品牌了。你想，同样是15万级网约车，一辆埃安Y，一辆廉价版Model Y，乘客选谁？特斯拉的标往那儿一放，哪怕内饰简陋点，新鲜感和面子都够了。平台估计也乐意推，毕竟“特斯拉网约车”听着就比“埃安网约车”高级，能当招牌。

网约车司机更算得清账。以前20多万的特斯拉跑滴滴，回本得三年；现在15万拿下，月供压力小一半。要是平台再优先派单，赚得说不定比开埃安还多。

网约车司机：终于等到特斯拉了？

埃安现在压力山大。靠网约车撑起四成销量，技术上又没啥绝对优势——AEP3.0架构、夸克电驱这些，跟特斯拉的电控技术比，普通司机根本分不清好坏。一旦廉价版Model Y开进15万区间，司机选车时，“特斯拉”三个字可能比“空间大”更有吸引力。

当然也不是没风险。取消后排、缩短车身，要是连网约车最基本的实用性都丢了，司机们也不傻。但特斯拉的牌打得很精：砍的都是私家车在乎的“面子配置”，留的是网约车需要的“工具属性”。

说到底，15万的特斯拉，哪怕是“减配版”，只要能进司机的购车清单，就够埃安喝一壶了。毕竟在新能源车市场，特斯拉从来都是“价格到位就能卖爆”。

广汽埃安，这次压力真不小。

要是廉价版Model Y年底真上市，网约车市场怕是要重新洗牌。比亚迪秦或许还能靠油耗低撑一阵，埃安要是不赶紧从“网约车之王”转型，可能真要被特斯拉抢走半壁江山。你们觉得，15万的特斯拉网约车，会是你的首选吗？

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