近日，根据Autocar的报道，玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧计划共同推出一款限量版手动挡旗舰GT超级跑车，并计划于2026正式亮相。据悉，该车将基于Gran Turismo打造，将会对Nettuno V6发动机进行极致的演绎，据玛莎拉蒂工程总监Davide Danesin透露，该车的动力输出有望超越MC Pura的621匹马力。

玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧的合作历史由来已久，早在1932-1933年，阿尔法·罗密欧就曾短暂地收购玛莎拉蒂，通过双方技术团队的深入合作，推动了意大利赛车工业的发展。在20世纪末期，菲亚特集团将二者收入麾下，共享研发资源。

2007年，一款基于玛莎拉蒂Gran Turismo平台开发，搭载4.7L V8发动机的意大利跑车横空出世，限量500辆，后来被誉为21世纪最具收藏价值的意大利跑车之一，它的名字叫阿尔法·罗密欧 8C Competizione。

后来，MC20大获成功，但是阿尔法·罗密欧的产品负责人Daniel Guzzafame 在介绍采访时表示，在决定改用玛莎拉蒂徽章之前，MC20实际上是阿尔法·罗密欧的车型，后因品牌定位调整转由玛莎拉蒂量产。

而今，两家传统豪门又将再次联手。据悉，新款GT跑车将搭载升级版的Nettuno 3.0T V6双涡轮增压发动机，并采用源自F1的TJI湍流射流点火技术，可实现每升210马力的高效输出，同时满足欧7排放法规。

并且该款车型将特别引入手动变速箱。玛莎拉蒂工程总监Davide Danesin表示，“仍有大量客户追求纯粹的机械质感车型”“电动化的复杂性与额外的重量可能会影响到驾驶的乐趣”。

此次合作不仅仅是对历史的致敬，更是Stellantis集团内部资源整合的关键举措。从共享发动机技术，平台，到联合生产，两个品牌一直在技术协同与平台个性之间寻找平衡。可以预见的是，这辆即将推出的GT跑车不仅是对于机械纯粹型的追求，也是Stellantis集团在电动化浪潮中对燃油性能估值的坚守，让我期待这两个品牌会为我们带来怎样的“意式浓缩”。