近日，美国洛杉矶的彼得森汽车博物馆（Petersen Automotive Museum）正式推出了一场名为 “Wedge: The Shape of Speed” 的特别展览，聚焦上世纪最富标志性的楔形跑车设计。作为展览的明星之一，传奇车型 Lancia Stratos HF Stradale 与多辆稀有的楔形概念车同台亮相，再次唤起人们对意大利黄金时代汽车设计的热情。
1970 年代的 Lancia Stratos HF 是一款为世界拉力赛（WRC）而生的公路跑车。彼得森此次展出的这辆 Stratos 是少见的 HF Stradale 公路版，保留了 Stratos 家族独特的造型与中置发动机布局，车身短小精悍、线条凌厉。
Stratos 由传奇设计师 Marcello Gandini 为 Bertone 设计，楔形的车身不仅展现出前卫的设计美学，也有效降低了空气阻力。短车头、宽后轮拱和包围式风挡，使其既兼顾操控又极具辨识度。凭借出色的性能和灵巧的车身，Stratos 在 1974–1976 年间连续三年斩获 WRC 世界冠军，奠定了其在赛车史上的地位。
1977 Lancia Stratos Stradale
彼得森博物馆本次展览不仅展示了 Stratos，还收录了多款 1960–1980 年代的楔形概念车和量产车，这一时期被认为是汽车设计史上最具实验性和先锋精神的年代。
楔形设计最早源自赛车工程对于空气动力学的探索，很快在意大利设计工作室的推动下演化成了一种美学潮流。像 Stratos、Lamborghini Countach、Ferrari Modulo、Lotus Esprit 等车型，都在楔形的基础上发展出各自的语言，成为时代符号。
1977 UrbaCar
展览策展人表示，楔形设计是那个时代对于“未来”的想象与追求。彼得森希望通过这次展览，不仅让观众欣赏到这些稀有车辆的雕塑感造型，还能理解当时设计师如何借助线条、比例和空气动力学推动汽车工业的创新。
对许多汽车爱好者而言，楔形跑车不仅仅是速度和技术的代表，更是艺术、文化与设计的交汇。
1975 Lamborghini Countach LP400
彼得森博物馆的这次特别展览，呈现出 20 世纪汽车设计史上一段令人难忘的篇章。无论是传奇的 Stratos HF，还是其他楔形车，它们共同讲述了一种对速度、未来和个性的追求，也提醒着人们汽车不仅仅是交通工具，更是一种美学和梦想的载体。
展览已于近日正式开放，预计持续到今年年底。对于热爱经典汽车和设计文化的观众来说，这无疑是一次不可错过的视觉盛宴。
