丰田4Runner 从1984年开始卖，到现在都快四十年了。这车能越野，不少户外爱好者都喜欢开它去撒野。最近听说2025款换了新发动机，价格也涨了不少。今天就说说这车这些年怎么变的，为啥能一直有市场。

最早1984年出的第一代车是两门的，发动机才2.4升，马力不大但是挺耐用。后来1988年换成了3.0升V6，动力更强了。第二代车在1989年出来，变大了还加了更多配置。我记得朋友说他爷爷那会儿买过第一代，用了十年也没大毛病。

到1996年第三代车开始用五门版，卖得更好了。2002年第四代换了个新底盘，空间更大。再往后第五代2009年出来，跟普拉多用同样的底盘，那时候越野性能就更厉害了。现在2025款又用了新平台，排量小了但马力更高，还有混动版本。

最新的2.4T纯燃油版最大马力282，扭矩430牛米，配8AT变速箱。混动版326马力，扭矩630牛米，百公里油耗10.2升。我查过数据，混动省油但价格贵，得加两万多。有人算过如果经常跑长途，得开三四年才能省出差价。

这车底盘跟皮卡一样是分开的，前双叉臂后整体桥，开起来底盘硬。开了几个越野场地的测评视频，多地形模式确实有用，自动调整油门刹车，人在车上能轻松点选泥地沙地模式。TRD特别版换了减震器，过坑的时候车身晃得少。

尺寸现在是长4米97，宽近2米，轴距2米85。第二排比以前长了五厘米，第三排多了六厘米。后备箱放倒能装2.5立方米东西，露营用的帐篷啥的随便塞。不过坐满七人的话，第三排腿伸不开，只能短途用。

内饰现在用合成皮座椅带红色线，看着运动。标配8向电动座椅，顶配加热通风都有。中控屏幕12.3寸，但底下还留了实体按键，开车时候摸着按方便。

丰田官网显示2021年美国卖最好，销量是十一年最高。有个车主论坛帖子说他买了第四代传给儿子，现在又买了新款，说开惯了别的越野车都不顺手。但也有抱怨新款隔音差，高速风噪大。

现在4Runner主要在美国西海岸卖得多，加州那边露营多，阿拉斯加也有不少人买。价格从30万到40多万，混动版要45万起。跟F-150猛禽比，价格低但底盘不如对方厚实，动力差不多。

听说丰田在研究纯电版，但短期内不会出。现在这车混动版电池组放在后座底下，后备箱空间少了一点。有人测评说充电口在侧面，加油口在后面，容易记混。

最近有个新闻，德州有车主用第四代车拖房车被困沙漠，靠涡轮增压和四驱脱困了。新款车电子系统多，遇到断电情况可能没法自动启停，得手动操作。维修师傅说混动版保养费比普通燃油车贵两成。

现在这车核心还是越野性能，但日常开也够用。只是价格越来越高，年轻人生意刚起步的可能选不起。有改装店推出低价减震套件，便宜几千块。总之就是，丰田这些年一直在改，但没丢掉能玩泥巴的底子。