15万预算，想买台能上山下乡又能日常代步的SUV，除了捷途旅行者和新出的BJ30，还有的选吗？

哈弗大狗7月17号上的新款，摆明了就是冲着这俩对手来的，这次升级还真挺有诚意。

新款叫2026款，看着有点超前，其实就是一次中期改款。

前脸格栅熏黑，换成了一堆小方块，比老款精神。

屁股灯也学聪明了，搞了个贯穿式，尾标从HAVAL换成了GWM，看来长城是想把这车往全球推。

车里变化更大。

方向盘下面削平了，看着运动。

最关键是换挡杆没了，挪到了方向盘后面，成了怀挡。

这么一改，中控台下面清爽了，还能塞个50W的无线快充板，手机放上去充电嗖嗖的。

必须点赞的是，空调音量这些常用功能，还是保留了实体按键。

开车盲操特方便，这比那些一股脑全塞进屏幕里的新势力强太多了。

智能化也跟上了。

14.6英寸的中控屏，塞了长城最新的Coffee OS 3系统，流畅度肯定比老款强。

HUD抬头显示、L2级驾驶辅助、540度全景影像这些，基本都配齐了。

这套配置，跟同价位的捷途旅行者掰手腕，一点不虚。

当然，买大狗的人，最看重的还是它那套“真家伙”。

1.5T版本适合家用，主销的还得是2.0T四驱。

238匹马力，配长城自家的9速湿式双离合，加上博格华纳的翰德第六代四驱系统，还带一把后桥电控差速锁。

这套组合拳下来，脱困能力在城市SUV里绝对是第一梯队。

拿对手比一下就更清楚了。

捷途旅行者也有四驱，但玩的是X模式这种电子程序。

BJ30新，优势是那套魔核电混四驱，主打省油。

但真要走烂路、玩穿越，大狗这套带机械锁的四驱，心里更有底。

它的接近角、离去角和最小离地间隙数据，也都是实打实的硬指标。

所以说，新款哈弗大狗这波操作，就是精准打击。

外观内饰跟上潮流，智能化补齐短板，最核心的轻越野能力一点没丢，还给你优化了细节。

现在压力全给到捷途旅行者和BJ30了。

就看7月17号的最终定价，如果还维持在12-15万区间，那这三台车放一块，确实够人纠结一阵子了。