1977年，德国的一位年轻法律学生Bodo Buschmann，怀揣着对汽车的热爱和对极致性能的追求，创立了巴博斯。当时的汽车市场，虽然不乏豪车品牌，但在Buschmann看来，这些车辆仍有很大的提升空间。他渴望打造出兼具豪华与高性能的汽车，让驾驶者能够体验到前所未有的驾驶乐趣。

布什曼的家人拥有一家奔驰汽车经销商，受家庭环境的影响，他对奔驰汽车有着深厚的感情。然而，当他购买了一辆奔驰S级轿车后，却发现其动力表现无法满足自己的需求。于是，他决定亲自动手，对车辆进行改装。他将自己对汽车的理解和对性能的追求融入到改装过程中，经过一番努力，一辆动力强劲、性能卓越的奔驰S级轿车诞生了。

这款改装后的奔驰S级轿车，不仅在动力上有了显著提升，在外观和内饰方面也进行了精心设计。它独特的风格和出色的性能，吸引了众多汽车爱好者的目光。很快，布什曼就接到了来自客户的订单，他们纷纷要求Buschmann为自己的奔驰汽车进行改装。这一意外的收获，让Buschmann看到了汽车改装市场的巨大潜力，也坚定了他创立巴博斯品牌的决心。

而巴博斯改出来的奔驰也的确很有特色，就像奔驰全新的AMG GT63这款车型，巴博斯再次提供升级，AMG GT 63原厂的4.0升双涡轮增压V8发动机已经具备强大的性能，但对于巴博斯而言，这仅仅是一个潜力巨大的基础。巴博斯为其开发了PowerXtra B40S - 750性能升级套件，这一套件堪称动力提升的核心所在。

外观方面，巴博斯750大量运用了碳纤维材质打造空气动力学组件。这些组件不仅在视觉上营造出强烈的运动感，更在实际性能上发挥了重要作用。所有车身组件均可提供高光或哑光碳纤维外观，客户还可以根据个人喜好要求喷涂任何定制颜色，充分展现个性化风格。

巴博斯前扰流板两侧带有凸起的襟翼，它的存在大幅提升了双门车型前裙板的视觉冲击力，散热器格栅的嵌入式组件、更流线的分流器。BRABUS后扰流板和带有集成扩散器的后裙板，不仅使车尾更具运动感，还为车辆在高速行驶时提供了额外的下压力。

巴博斯还为巴博斯750配备了专属轮毂。轮毂采用先进的锻造和CNC加工技术制造，在轻量化构造和强度之间实现了平衡。与之匹配的是Continental SportContact 7高性能轮胎。

巴博斯的设计师们为巴博斯750的内饰开发了一系列独家配件，带有发光巴博斯标志的入门板十分吸睛，其颜色可与车内环境照明相匹配进行调整，营造出独特的氛围。铝制和可选碳纤维材质的巴博斯踏板垫。

套件中，两个特别定制的巴博斯涡轮增压器取代了原厂配置。经过精心调校，发动机的峰值功率飙升至750马力，最大扭矩达到惊人的900 牛・米。车辆从静止加速到100公里/小时仅需2.9秒。

如果客户觉得750马力的版本过于激进，巴博斯还贴心地提供了PowerXtra B40 - 650性能套件作为替代方案。选择该套件后，发动机功率可达650马力，扭矩为850 牛・米，在日常驾驶中或许能提供更易于掌控的动力输出。

巴博斯750的售价约为26.2万英镑，并非面向大众市场的车型，它的目标客户是那些对汽车性能有着极高要求，同时又渴望拥有独一无二座驾的高端消费者。