近日，梅赛德斯-AMG发布了其全新纯电动四门轿跑车型的低伪实车图。新车作为品牌迈入纯电高性能赛道的重要车型，将基于AMG.EA平台打造，采用纯电驱动架构，并有望搭载三台轴向磁通电机。动力参数方面，综合输出功率预计将突破1000马力，量产版本或于不久后亮相。

外观设计延续AMG基因，灯组细节体现新家族语言

从实车图来看，新车前脸采用封闭式格栅布局，并保留了AMG经典的设计风格，预计会以直瀑式纹理进行呈现。两侧前包围区域设有纵向导风口，增强空气引导效率。车灯部分加入了三叉星辉造型的日间行车灯组，属于奔驰新一代家族设计语言的一部分，预计将在未来产品中得到延续。

整车轮廓保持四门轿跑车型的一贯风格，溜背式车顶曲线与现款AMG GT四门轿跑形成呼应，前后轮眉经过加宽处理，搭配五辐树杈造型轮圈，内部为金色卡钳与碳陶刹车系统，突出了整车的运动定位。

尾部光源结构调整，三环样式预计转为贯穿式尾灯

车尾设计方面，量产车对概念车的三连圆灯形式进行了简化，改为中央圆环式光源，但仍保留三叉星元素作为辨识特征。考虑到AMG电动化产品的视觉语言演变趋势，新车大概率会采用贯穿式尾灯结构，符合当下新能源车型在视觉呈现上的主流方向。

平台与动力系统：轴向磁通电机上车，三电系统趋向高集成化

动力部分，参考AMG此前公布的GT XX概念车信息，量产车将有望采用相同的三电机布局，均为轴向磁通电机。这类电机结构紧凑、功率密度高，具备更优的重量控制能力与热管理效率。多电机结构也为前后轴动力分配提供更高自由度，有利于实现动态驾驶模式的精细化控制。

目前已知整车将具备800V高压系统，配合电动四驱架构，可在综合输出上达到1000马力以上水平，进一步提升加速响应与高负荷运行时的能效表现。

内饰信息暂未公开，科技氛围或成为核心方向

尽管目前尚无实车内饰图释出，但结合AMG近年来对车载数字座舱的设计趋势，新车预计将采用全液晶仪表与大尺寸中控屏幕，并融合定制化的交互系统与座舱声效调校，以适应高性能电动车的使用需求。

AMG这款纯电四门轿跑的出现，标志着品牌在电动化战略下逐步完成高性能产品谱系的技术过渡。从AMG.EA平台到轴向磁通电机，再到高功率输出与空气动力学设计的协同推进，这款车型的定位并非只是“电动版本”的延续，而是从底层架构起步的全新尝试。

如果后期量产版本在动态调校、散热管理与重量控制方面表现理想，i版AMG GT四门或将成为品牌电动性能序列中的技术节点产品。对于关注电动高性能细分市场、追求兼顾赛道性能与实用功能的用户而言，这款新车值得持续关注。