大多数人会认为，对于任何汽车来说，10万英里（约16万公里）的行驶里程已经相当可观了，而一辆行驶里程达到20万英里（约32万公里）的汽车则显得格格不入。然而，一些忠实的车主却将他们的汽车和卡车的行驶里程远远超过了这个数字，其中不乏突破百万英里（约100万公里）大关的例子。我们之前讨论过最可靠的汽车和最可靠的发动机，但没有什么比达到七位数的行驶里程并依然保持强劲更能证明其可靠性了。

让我们来看看世界上行驶里程最高的一些车辆，其中许多都可以在美国本土找到：

1989年萨博900 SPG - 100万英里

这辆萨博900堪称珍稀之作，在美国仅售出7500辆。车主彼得·吉尔伯特驾驶这辆900行驶了超过一百万英里，最终于2006年将其捐赠给威斯康星州汽车博物馆。这辆车至今仍使用着原装发动机；吉尔伯特将其长寿归功于定期保养和合成机油的使用。

1990款宝马325i - 100万英里

这辆 E30 BMW 3 系归美孚石油公司所有，其整个生命周期都是作为合成机油和美孚无铅汽油的测试车，在制造后仅四年时间就累计行驶超过一百万英里。在道路上磨合后，美孚连续四年将其放在测功机上，按照规定的间隔进行保养，并根据宝马的维护计划进行所有必要的维护。它在各种模拟中日夜运行，在行驶一百万英里后，对发动机进行拆卸和评估，以了解其在美孚1号合成机油的使用情况。由于表现非常出色，美孚在测试中赢得了宝马官方机油的称号。

1990 本田雅阁 - 100 万英里

机械师、前车辆检查员乔·洛西塞罗（Joe LoCicero）驾驶的雅阁（Accord）行驶里程超过一百万英里，本田公司在缅因州萨科（Saco）举行了游行庆祝。这辆车的长寿得益于洛西塞罗坚持不懈的保养计划，以及他亲自进行的一次发动机改造。

1996款雷克萨斯LS 400 - 100万英里

这辆雷克萨斯是一辆非常著名的高里程汽车。它的主人是汽车记者马特·法拉（Matt Farah）。他买下这辆车时，里程已经接近90万英里，当时他的目标是让它跑到七位数。为了实现这一目标，法拉让其他汽车记者试驾了这辆车。

2006款雪佛兰Silverado 3500 HD - 100万英里

另一辆突破百万英里大关的车辆是休·彭宁顿和塔米·彭宁顿夫妇的Silverado 3500HD，这辆车主要用于运送露营拖车。令人难以置信的是，这辆车没有经过任何重大维护，只是定期更换机油，并在经过盐渍路面或雪地后进行清洗，以防止生锈。

2007款丰田Tundra - 行驶100万英里

维克·谢泼德 (Vic Sheppard) 于 2007 年购买了新款丰田坦途 (Toyota Tundra)，每年在全国各地的长途公路旅行中累计行驶里程约 12.5 万英里，最终达到了 100 万英里。丰田通过他当地的经销商了解到他的成就后，奖励他一辆全新的坦途。丰田在开发新款坦途时，将谢泼德的旧款坦途拆开，寻找改进之处。

2007款日产Frontier - 行驶100万英里

2020年初，芝加哥送货司机布莱恩·墨菲驾驶他的2007款日产Frontier打破了百万英里的纪录（有趣的是，他没有使用GPS导航行驶哪怕一英里）。达到这一里程碑后，墨菲继续驾驶这辆卡车——这充分证明了Frontier的制造质量。原装离合器甚至坚持了80.1万英里，正时链条在70万英里时也进行了更换，这纯粹是出于预防措施。为了奖励他，日产送给他一辆全新的2020款车型，配备了全新升级的发动机，这样他就可以继续驾驶下一个百万英里。

2013款现代伊兰特 - 100万英里

法拉·海恩斯（Farrah Haines）是堪萨斯州的一名汽车零部件送货司机，由于职业原因，她每年驾驶现代伊兰特（Hyundai Elantra）行驶约20万英里（约32万公里）。2018年，她行驶里程突破百万英里大关后，现代汽车送给她一枚个性化的金色徽章，贴在里程表上（里程表最高只能到999,999英里）。现代汽车更进一步，赠送她一辆全新的2019款伊兰特。

1997年五十铃KB - 105万英里

2016年，在非洲最南端，74岁的格哈德·杜·托伊特驾驶着他那辆1997年的五十铃KB单排座皮卡，行驶里程达到了170万公里（105万英里）。这辆皮卡被昵称为“Roadrunner”，是杜·托伊特退休后不久从哥哥手中购得，当时里程只有4350英里。退休后，他创办了一家快递公司，15年来累计行驶里程达100万英里。杜·托伊特声称这辆皮卡从未出过大问题，但每行驶6000英里都会进行保养。

目前还不清楚这辆卡车已经行驶了多少英里。

1964年保时捷356C - 110万英里

20世纪60年代中期，盖伊·纽马克（Guy Newmark）从父亲那里收到一辆保时捷356C作为毕业礼物，当时他根本无法想象50年后自己还会开着它。然而，由于定期保养以及一次未遂盗窃，这辆蓝色保时捷（昵称Blu）依然性能强劲，每天都有人开。纽马克对保养非常上心，每行驶3000英里（约4800公里）就进行一次保养。

1966年梅赛德斯-奔驰250SE - 110万英里

Ben Clopot 买下这辆 250SE 时，它已经跑了大约 110 万英里，这要归功于它之前拥有者的家人的努力（原车主累计跑了 87.7 万英里，原车主去世后，家人又跑了 30 万英里）。2014 年，Clopot 又让它跑了 120 万英里。

1991 本田雅阁 EX - 116 万英里

这辆雅阁堪称传家之宝；原车主把它留给了儿子，儿子一直把它当作日常座驾，直到它加入百万英里俱乐部。它已知的最后行驶里程为116万英里：足以证明90年代本田汽车传奇般的可靠性。

2014款特斯拉Model S - 118万英里

百万英里行驶里程的汽车榜单上，燃油车的身影似乎总是会出现，但考虑到电池老化问题引发的争议，很少有人会想到电动汽车也能达到这样的水平。然而，来自德国的汉斯耶格·冯·格明根-霍恩伯格（Hansjerg von Gemmingen-Hornberg）却用他那辆行驶里程达118万英里的Model S，打破了这种说法。

但一路走来并非一帆风顺，2014 款车型已更换过 13 次电动机（保修期内）和 3 次电池。不过，他频繁使用 Model S 也取得了一些积极的进展，克罗地亚的电动汽车诊所对最新款电机进行了升级，使其比原厂电机更加可靠。冯·格明根-霍恩伯格对他的 Model S 也相当苛刻，去年 11 月，他甚至开着车去沙丘上飙车，纯粹是为了好玩。

2006款福特F-250 - 120万英里

菲尔·马塞拉买了一辆福特F-250，作为公司的工作用车。到2010年底，他的车已经行驶了超过一百万英里（确切地说是120万英里）。当然，他换了两台新发动机才达到这个里程数，但这已经是一个相当令人印象深刻的成绩了。更换的发动机是一台行驶了10万英里的二手发动机，事实证明它比原装的还要可靠，但马塞拉还是很细心地保养了它，每行驶6000到7000英里就进行一次保养。

1983款林肯城市车 - 130万英里

切特·贝利斯的林肯城市车（Lincoln Towncar）于2009年亮相电视荧屏，得益于严格的保养计划和精心挑选的替换零件，这辆行驶里程已达130万英里。四十年来，这辆强大的城市车载着贝利斯从堪萨斯州的家乡一路穿越美国，从未发生过任何故障。

1991 款雪佛兰 C1500 Silverado - 130 万英里

牛排和海鲜外卖司机弗兰克·奥雷斯尼克（Frank Oresnik）每天从威斯康星州的绿湾开车到伊利诺伊州的芝加哥，他的通勤路程相当惊人。他心爱的雪佛兰Silverado，绰号“老姑娘”，证明了它不负众望，在电视上亮相时跑出了100万英里的里程，总里程达到了130万英里。那是在2008年，在达到最后一个里程碑后不久，奥雷斯尼克就把这辆卡车挂牌到eBay上出售。发动机从未更换，但这辆卡车却换了五次变速箱、四个散热器和三个油箱。

1963年大众甲壳虫 - 160万英里

加州人阿尔伯特·克莱因（Albert Klein）于1966年以1900美元的价格购得了他的甲壳虫，并在接下来的三十年里驾驶它行驶了超过150万英里。然而，这一成就并非一路坎坷：这辆甲壳虫在其整个生命周期中更换了七台新发动机和三台新变速箱。直到1987年，它的行驶里程达到100万英里。之后，他从帕萨迪纳的经销商那里购买了这辆甲壳虫，并得到了一辆全新的大众福克斯。

截至 1994 年，它的最新行驶里程为 160 万英里，之后被送入博物馆。

1963年普利茅斯Fury - 162万英里

约瑟夫·瓦扬古尔（Joseph Vaillancourt）的普利茅斯狂怒（Plymouth Fury）在其一生中大部分时间都被用作出租车，并几乎赢得了吉尼斯世界纪录，成为世界上行驶里程最长的汽车（1999年）。然而，距离他的目标仅差264公里/164英里，汽车之神却另有安排，这辆狂怒在一场事故中被彻底摧毁。

1979年沃尔沃245 GL - 163万英里

这辆令人难以置信的沃尔沃汽车作为芬兰物流公司SE Makinen的车队用车，累计行驶里程达163万英里（约265万公里）。它取代了一辆行驶里程达60万英里（约96万公里）且故障率相对较低的沃尔沃145，尽管它的发动机更换了三次：第一次是在行驶40万英里（约64万公里）时，第二次是在行驶62万英里（约99万公里）时，最后一次是在行驶46.6万英里（约74.6万公里）时。变速箱在经过翻新之前，行驶了124万英里（约200万公里）才完好无损。

2007 款道奇公羊 2500 - 175 万英里

不止一辆道奇公羊 2500 达到百万英里，但其中里程最高的是唐纳德·詹森 (Donald Jensen)，至少在 2021 年也是如此。詹森的这辆公羊 2500 累计行驶里程为 175 万英里，其可靠的核心部件是康明斯柴油发动机。公羊 2500 既用作工作卡车，也用作私人车辆，用于将房车从印第安纳州运送到美国 48 个州和加拿大 10 个省。虽然这份名单上的几辆车都更换过发动机，但这辆车没有，但仪表盘更换过两次，第一次是在 533,752 英里时，第二次是在 626,369 英里时。

1976年梅赛德斯-奔驰240D - 285万英里

2004年，出租车司机格雷戈里奥斯·萨奇尼迪斯驾驶他的梅赛德斯240D，行驶里程达到了惊人的285万英里，成为梅赛德斯历史上行驶时间最长的车辆。他的成就得到梅赛德斯的认可后，他获得了一辆全新的C级轿车作为奖励，而那辆240D则被保存在梅赛德斯自己的博物馆里。

1966年沃尔沃P1800 - 320万英里

退休科学教师欧文·“欧文”·戈登（Irving "Irv" Gordon）于1966年以4150美元（当时相当于他一年的薪水）的价格购买了一辆沃尔沃P1800，并凭借超过300万英里的行驶里程，创造了个人汽车最高行驶里程的吉尼斯世界纪录。他每年平均行驶10万英里，并参加美国各地的众多车展。如今，这辆车的行驶里程已超过320万英里。