在商场边，打出租车似乎越来越好打了，而且直接上车就能走。

现在，在商场门口，你总能看到一排出租车排队等客。司机们一等就是几小时，只为了拉到一个乘客。这比以前方便多了，但对司机来说，日子不好过。

这种现象全国都有。广州、深圳、郑州、武汉、合肥，这些地方都一样。出租车不去路上跑了，改在商场、医院、地铁站门口蹲点。司机们排长队，车顶亮着“空车”灯。乘客走过去，招手上车就能走。爽吧？对乘客是好事，打车不用等太久。

但司机们苦了。他们排队时间越来越长。以前在高铁站排十多分钟就能拉到人，现在排两小时是常态。郑州高铁站，上百辆车排成队，站外还堵着三公里。合肥南站也一样，出租车排到马路上。机场更惨，排四五个小时，只赚十几块钱。司机老张说：“九点排到十一点，拉到个起步价，白等半天。”李姐叹气：“以前一天赚四五百，现在只有一百多。”收入少得可怜，连份子钱都难交。

为啥会这样？网约车太多了。网约车便宜，乘客用着爽。郑州有1.2万辆出租车，网约车却有3.5万辆。广州更夸张，网约车18万多辆，出租车才1.8万辆。网约车运力足，价格低。比如成都，10公里路，网约车13块5，出租车要32块。差一倍多！乘客当然选便宜的。出租车价格高，没人愿意打。

司机们急了。他们开始自己降价。昆明、长春、郑州这些地方，司机在车上贴“五折起”“七折起”的牌子。他们想多拉客，保住饭碗。王师傅分享经验：“哪儿人多就去哪儿排，早上蹲小区，老人不会用网约车。”他们动作简单：排队是为了多赚钱，降价是为了抢生意。

好消息是，一些城市在改进。上海机场试了新法子：给短途司机发“短途票”，回机场不用重新排队。这样省时间，效率高。广州、深圳也在学。这法子好，全国推广就爽了。出租车行业像家里老店，得跟上时代。不改不行，否则司机熬不下去。

出租车司机还在坚持。他们希望行业变好。我们乘客也受益，打车更方便了。未来，价格调一调，调度聪明点，日子会好过些。大家多支持，出租车还能翻身。