现在人买车选择还是比较多的,新能源和燃油车都有合适的车型,尤其是在新能源兴起的当下,汽车价格呈现断崖式下跌。尤其是合资车型,以往高高在上的姿态早已不复存在,不管紧凑型、中型还是中大型车,都在降价求销量。即便是曾经的经典车型,如果价格不厚道,显然也很难有市场。家用车选它没错!降到6.98万,1.6L+CVT油耗仅5.94L,月销37272辆,该车便是日产轩逸。
说起轩逸,有人也许会怀疑,如今新能源车盛行之际,它还有什么市场竞争力?事实上,轩逸在近一年时间里卖出了321468辆,高峰期月销能达到37272辆,非常牛。当然,轩逸始终能保持高销量,和价格息息相关,尤其是经典款车型,起步价已经降到了6.98万。并且搭载的1.6L引擎加CVT变速箱的动力组合有着良好的燃油经济性,很符合一般家庭的日常用车需求。
纵使新能源汽车市场热度不断上升,但日产轩逸仍然能依靠独有的竞争优势来维持自己的地位。该车所采用的HR16发动机加上CVT变速箱的组合,已经达成总共装配超出500万台的规模,而且有着非常低的故障率以及非常便宜的保养费用,耐久性和经济性显然是轩逸的核心竞争力。即使行驶10万公里,也很少出现发动机和变速箱故障,相比之下,那些采用干式双离合变速箱的车型就容易出问题。
不仅如此,轩逸的座椅设计则是得到了很多人的称赞。毕竟日产大沙发不是吹出来的,再加上舒适的悬挂调校,特别适合在城市里上下班使用。而在内饰设计方面,经典轩逸放在当下确实就比较一般了,特别是和新能源车比起来,确实有股寒酸劲。但这其实就像硬币的两面,电子产品多的话,故障率肯定会高些,相反,要想省心耐用,那除了汽车本身的功能之外,其他功能显然是越少越好。
不过,轩逸内饰的布局比较合理,各种功能设置得比较全面,日常驾驶时的基本需求能够得到满足。多功能方向盘有着较好的触感,通过上面的按键,可以很轻松地对仪表盘以及中间那块大屏幕的各项功能执行操作。虽然这块8英寸的屏幕比起新能源车型来说算是小了一些,但带有蓝牙连接和导航功能,并且在系统运行的流畅度方面做得不错,用来应对日常听听歌、查查路线之类的事情还是完全够用的。
而且车内布局方面,轩逸的空间利用技巧也是可圈可点。作为紧凑型车,凭借2700毫米的轴距,再加上经过改进的座椅布局,使得车内空间利用率得到了大幅提升。经实测可知,身高175厘米的乘客坐在后排时,腿部空间能有超出两拳半的余量,头部也尚有一拳的空余,这样的空间即便对比朗逸卡罗拉也占据了上风。
动力方面,经典轩逸搭载一台1.6升自然吸气发动机和CVT无级变速器,这套组合虽然性能一般,但凭借平稳性和经济实惠,成了众多家庭购车的明智之选。WLTC综合油耗仅有5.94升/百公里,而在城市拥堵路段行驶时,这个数值会增大到7.2升,当处于高速公路行驶时,则减小到4.8升,这样的油耗数据具有明显的优势,和新能源车的差距并不是特别大。不仅如此,CVT无级变速箱在城市里频繁启停的情况下运行良好,极大地削减了换挡时产生的顿挫感,进而给予更平顺的驾乘体验。那么对于日产轩逸,你们觉得该车表现如何呢?