丰田亚洲龙最近卖得便宜了，比以前便宜了三四万块，能用国产车的价钱买到合资B级车，很多人觉得有意思，买车的人比之前多了不少，店里天天有人来看车，价格降下来之后，全国销量一个月能过万，这事真让人有点意外。

这车其实和雷克萨斯ES是亲戚，都用同样的底盘，同样的发动机，雷克萨斯那边卖四十多万，这边降到十三四万，还能装92号汽油，省了不少油钱。底盘调校比老款稳，当年买老款的人现在看到降价可能有点酸，但车本身质量还是有保障的车身长度快五米了，轴距也有两米八七，排放标准国六B，比大部分B级车都长后排放严苛了也没影响卖。很多家庭觉得空间够用， 后排坐三个大人也不挤，座椅加热通风这些配置也都有，中控屏支持手机互联，可以在线导航 没啥复杂功能但够用。

店里最便宜的版本二十万出头，带混动系统的版本便宜了两万多，要说缺点就是最低配车窗没一键升降，全液晶仪表盘只有中高配才有，非常低价的版本连天窗都没有，配置方面还是得仔细看看。

最近看车的人很多，都想趁着价格低的时候入手，店里销售说还能再谈价，几乎所有颜色都得等两三天才能提车，夏季空调制冷效果一般，开到最低温度车厢降温速度比国产车慢一点，但油耗确实低，跑高速一公里才花三四毛钱。

有个朋友刚提了2.0L混动版纯电续航能跑八十公里，油耗显示4.3L，百公里加速九秒多，对比之下2.0自吸版动力差不少。加速要慢两秒，跑高速超车得深踩油门，现在买混动车型的人占八成多，店里主推的也是混动。

内饰用料和雷克萨斯当然不一样，但用料扎实，没有松动感。中控台摸起来有质感，木纹装饰看着高档，主驾座椅记得腰托，得选装才有，安全配置全系标配十个气囊，驾驶辅助系统能自动刹车，走廊线偏离会震动提醒。

后备箱能放两个28寸行李箱，放倒后排能装大物件，但座椅放倒后地板不平整，轮胎是固特异御乘系列，舒适取向的胎，比普通轮胎安静不少，保养周期一万公里一次，小保养费用六七百，包括更换机油机滤。

车漆厚度测过有108微米，达到行业标准，底盘隔音棉铺满，路噪比凯美瑞小，悬挂偏软过减速带有点弹跳，但开起来整体平稳，动力输出线性，没有突兀感，手动挡车型已经停产了，只有自动挡可选。

最近降价的原因可能是为了清库存，也可能是战略调整，国产三年质保加上电池十年质保，改装升级空间不大，不建议改外观套件，底盘改装成本高，很少人玩漂移，但空间大适合日常家用，车长虽然接近五米，停车不算麻烦。

现在终端优惠力度大，即使是顶配版本也能比指导价便宜四万多，店里送保养送保险，抵扣完价格更低。但贷款利率各家店不同得具体问，车联网系统能用手机APP远程控制，但功能和国产车没法比。

总之现在买这车比以前划算多了，配置齐全空间大，开起来也舒服，适合家用代步，运动员开这车肯定不适合，但买菜接送孩子没问题，价格下来后销量一直不错，库存越来越少，要买的得抓紧，时间不等人。