5月22日，小米汽车发布战略新品YU7，中文名读作“御7”，寓意是“御风而行”。定位豪华高性能SUV。作为品牌第二款量产车型，该车在继承SU7技术基因基础上，针对SUV特性进行全方位升级，展现小米汽车在智能电动领域的持续突破。

核心产品亮点：

性能配置：双电机四驱版最大功率508kW，零百加速3.23秒，最高车速253km/h

续航能力：单电机版CLTC续航835km，高压快充实现15分钟补能620km

智能架构：首搭四合一域控模块，整车OTA时间缩短至15分钟

安全防护：2200MPa热成型钢笼式车身，标配CDC减振系统

外观上，在保留家族式"锤头鲨"前脸基础上，新增10处贯穿风道优化空气动力学。21英寸运动轮毂与电动内翻门把手兼顾美学与功能性，风阻系数较传统SUV降低18%。宝石绿车漆采用纳米喷涂工艺，实现跑车级光影效果。

走进车内，小米YU7内饰型面简洁饱满，前排仪表台采用分层设计，同时顶部标配 1.7 ㎡大天幕，前排采用主副驾双零重力座椅，后排采用135° 豪华电动躺椅，支持电动无级调节，驾乘更舒适。除此之外，电子电气架构创新整合辅助驾驶、座舱控制等核心模块，哨兵模式能耗降低40%；搭载骁龙8 Gen3芯片，拥有1.35秒冷启动速度；智驾系统升级Thor芯片+4D毫米波雷达，恶劣天气感知能力提升30%。

动力上，小米YU7 最大马力达690 PS，峰值功率 508 kW，零百加速时间 3.23 秒（含起步时间），最高时速 253 km/h，动力表现全面超越特斯拉Model Y Performance和售价 96 万的Macan Electric Turbo。

大头觉得，YU7的推出标志着小米汽车完成从"破局者"到"体系化竞争者"的身份转变。从行业角度看，YU7的"性能普惠"策略可能重塑30万级电动SUV市场格局。对于追求科技新鲜感的消费者，这款车提供了丰富的尝鲜要素；而对于务实买家，建议等待实际续航、智驾表现的市场反馈。小米汽车能否延续SU7的成功，将取决于价格策略精准度与交付能力保障。大家觉得呢？