在 5 月 22 日的小米 15 周年战略新品发布会上，小米 YU7 正式亮相，作为小米汽车旗下的首款 SUV，其定价走向引发了广泛的猜测与热议，不少声音认为其定价或突破 30 万大关。

小米 YU7 被官方定位为“豪华高性能 SUV”，整体延续了小米汽车家族式设计，造型偏向运动风格的跨界 SUV。前脸标志性的“水滴大灯”采用镂空式设计，搭配前包围，与小米 SU7 保持高度一致，车顶配备激光雷达。新车长宽高分别为 4999/1996/1600 毫米，轴距达 3000 毫米，定位于纯电中大型 SUV，车内采用 5 座布局，并可选 275 毫米后宽胎，溜背式造型设计搭配电动内翻门把手，兼具科技感与空气动力学性能。官方公布了宝石绿、钛金属色、熔岩橙三种外观配色，未来还将有更多配色推出。

内饰主打豪华质感，采用 100% 软包设计，提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝三种配色方案。

车内最大亮点是全系标配小米天际屏全景显示，突破传统车内显示器局限，通过全景曲面投影技术，由三块 Mini LED 屏幕将信息反射到前风挡下黑区，拥有 1.1m 超宽全景显示，为驾驶员带来全新视觉体验。内饰 100% 采用软质材料包覆，触感舒适。

前排配备双零重力座椅，支持一键躺倒功能；后排为 135°豪华电动座椅，角度可随意调节，极大提升了驾乘的舒适性。

储物空间方面，1970L 的超大容积相当可观，其中包括 141L 的前备箱、678L 的后备厢，后排放倒后，后备厢容积可拓展至 1758L，再加上 71L 的各处收纳空间，足以满足各种出行装载需求。

YU7提供双电机四驱版和单电机后驱版两种动力架构。双电机四驱版又分为不同调校，其中高性能四驱版最大马力 690 匹，零百加速仅需 3.23 秒，最高时速 253km/h ，性能十分强劲；单电机后驱版最大功率为320匹，满足不同消费者的动力需求。

续航方面，小米 YU7 全系基于 800 伏碳化硅高压平台打造。其中，小米 YU7 搭载容量为 96.3 千瓦时电池组，CLTC 续航里程为 835 公里；小米 YU7 Pro 搭载相同容量电池组，CLTC 续航里程为 770 公里；小米 YU7 Max 搭载容量为 101.7 千瓦时电池组，CLTC 续航里程为 760 公里，其中 Max 版具备 5.2C 的高充电倍率。在充电速度和续航能力上，有着相当出色的表现。

在辅助驾驶层面，全系标配激光雷达，最远有效点云距离可达 200m，配合全系标配的 4D 毫米波雷达，有效提升了雨雾天气下的穿透识别能力；摄像头应用 ALD 镀膜技术，减少眩光与鬼影，确保成像清晰。车辆采用全新升级的四合一域控制模块，搭载第三代骁龙 8 移动平台（采用 4nm 工艺制程）与全新一代英伟达 Thor 车载计算平台，最高算力达 700TOPS，为智能驾驶提供了强大的运算支持。

从小米的品牌战略和产品布局来看，小米一直致力于技术创新与高端化发展。小米 YU7 在各方面展现出的卓越性能与配置，都彰显着其冲击高端纯电 SUV 市场的决心。参考同级别的车型，再结合小米 YU7 自身的豪华配置与性能参数，其定价突破 30 万并非毫无可能。若其定价在 30 万左右，凭借自身的产品力，有望在高端纯电 SUV 市场中分得一杯羹，与现有竞品展开激烈角逐，为消费者带来更多优质的购车选择。而最终小米 YU7 会以怎样的价格上市，7 月正式上市时便会揭晓答案，让我们拭目以待。