丰田在经历了各种偷跑后，正式发布了全新一代的RAV4，正式进入第六代车型。新车将推出3套不同的外观，基于TNGA-K架构打造。新一代RAV4将不再提供纯燃油车型，将推出混动和插电混动两种动力总成，并提供四驱版本的车型。

先来看看外观设计，这三套外观分别命名为Core、Rugged、Sport，可以简单理解为常规、越野、运动三种风格。常规版本的外观具备了浓厚的新能源属性，中网使用了网状的设计，符合对于混动车型的理解。C型大灯则是丰田最新的设计语言，这个版本的前脸则拥有一些贯穿式的效果，不过并没有我们常见的贯穿式LED灯带。

Rugged版的外观则更为传统，除了中网改用了双层进气格栅外，中网与机盖的衔接部分采用黑色饰板代替。另一个显著的特征，则是内嵌于中网的LED灯组，保险杠的造型也更为硬朗。

Sport版本的设计就比较激进了，尤其是官图中展示的GR Sport车型，进气格栅的尺寸被进一步增大，看上去很有GR Yaris那种性能车的感受。两侧的熏黑饰板的加入，也让前脸看上去更为凶悍，不过实际上它们并不具备实际的通风功能。

侧面的设计主要区别在轮毂，新一代车型C柱往后的车顶会更为突出，侧面的肌肉线条也比较明显。Core的尾部设计相对平淡一些，不过全新的尾灯组带来了较强的科技感，只是后保险杠上的银色饰板似乎有些用力过猛。

Rugged尾部的变化并不大，我们也做了对比图，方便大家看到尾部的差距。更多的是集中于车顶行李架，以及轮毂的设计，这个六辐式的轮毂显得比较秀气，并没有外观那么硬派。

GR Sport我们看来最为正常，整个尾部设计没有那些多余的银色面板，更运动的后扰流板，运动化的轮毂设计，让全车的氛围一下子振奋了不少。

内饰部分的革新非常明显，对称的中控台布局，让内饰的视野变得开阔，悬浮式的中控屏幕也与普拉多的风格所类似。另外中控台并没有取消实体按键，使用的功能都得到保留，由于全系采用混动系统，排挡结构也改为了电子式。

GR Sport还提供更热血的红色点缀，以及不同造型的座椅设计，但实际上的设计并没有变化。

动力方面全面混动化，采用第五代THS混动技术，其中GR Sport版本最让人期待，综合最大功率有望超过300马力，比现款的GR Corolla更大。

小结

全新一代丰田RAV4在设计上有较大幅度的调整，采用了目前家族式的设计，外观依旧走年轻运动化的路线，三种外观设计并非单纯换个中网，整个前脸都有不少配件上的差异，重新开模的比例很高。动力方面倒也没有什么惊喜的地方，毕竟电气化是大势所趋，全系混动也没有什么不好，就是看价格能不能达到一个合理的幅度。国产版本也将同步进行中，不过最快可能也要等到明年才有消息，规格上也可能和国产版本有所不同。