最近丰田汽车宣布了个新政策，说从2025年秋天起，他们卖的新车都能在买完之后加装各种配件。比如说装个高级摄像头或者雷达这些硬件，还能像手机系统那样远程升级软件。以前这些东西只能在买车时选装，现在等钱多了再付费加就行。

他们找了个叫KINTO的公司先在RAV4车型上试水，现在要推广到所有新车。丰田还提到以后造车时会提前留好线路，方便以后装传感器啥的。这和特斯拉的远程升级有点像，但特斯拉主要是改软件，丰田打算连硬件都开放。

其实日本车市现在不太好，人口少了车卖不动，车企得想新办法赚钱。丰田除了卖车，现在还搞电池回收，跟中国五矿合资开了个公司专门收旧电池。这回允许后装硬件，可能能多赚点服务费。

国内这边丰田也没闲着，刚结束的上海车展推出了两套改款方案，一套是给喜欢户外玩的人准备的，一套是给年轻人的。不过现在还不知道这些改款能不能通过后装服务实现，得等政策落地再说。

有业内人士说这玩意儿挺难搞，特别是装那些涉及电路的配件，万一出问题可能会影响车的安全性。还有人担心二手车价格会乱，比如别人加装了高级配置，卖车时到底值多少钱没标准。不过丰田好像已经有应对方案，说是会在设计阶段就考虑这些问题。

买车时选的配件，像地垫这些简单的东西现在就能装，但涉及电路的都得等到新车出厂才能装。以后这些配件可能变成边开边加，但具体怎么收费，加装会不会影响保修，现在都没说清楚。

有个车主说他之前买SUV时花了两万装个天窗，要是能后加就好了。但也有人说，加装太复杂会不会让修车更麻烦？尤其是事故后维修这些改装件，保险公司会不会赔。

丰田这政策听起来挺方便，但得等到2025年才能体验。现在国内其他车企有没有跟风还不知道，但比亚迪和蔚来这些新能源车品牌估计也在研究类似的服务。毕竟现在买车的年轻人越来越看重个性化，能自己定制配置肯定受欢迎。

不过现在还没法确定旧车能不能用这些服务，得等政策详细说明。反正这玩意儿离咱们还有两年多呢，先看丰田怎么操作再说吧。