奥迪在新能车方面一直有着领先同级的表现，而刚刚全新奥迪A6 Avant曝光，不仅展示了奥迪对燃油车市场的持续深耕，更通过PPC燃油平台*E3 1.2电子架构的融合，实现了从机械性能到智能交互的全面跃迁。包括这一架构的底层升级覆盖了动力控制、驾驶辅助及信息娱乐三大核心系统，使燃油车首次在智能化层面与电动车形成技术对垒，那么它有哪些亮点呢？

先看设计，全新奥迪A6 Avant前脸采用标志性六边形中网延续了家族基因，但黑化处理与可编程日行灯的加入，赋予了前脸更强的个性化表达。灯组内嵌的矩阵式光源支持动态图案切换，而两侧夸张的导流槽设计则兼顾空气动力学与视觉张力。

全新奥迪A6 Avant旅行车特有的修长比例被进一步强化，下沉式车顶与大幅前倾的D柱构成低趴姿态，搭配熏黑轮毂与隐藏式腰线，既保留了商务旅行车的优雅，又注入了轿跑化的运动基因。

全新奥迪A6 Avant拥有贯穿式尾灯，采用双层光源设计，上层为鳞片式主灯组，下层则以光带衔接，与熏黑后包围、双边排气共同构建出层次分明的运动美学。

全新奥迪A6 Avant摒弃了传统的物理按键布局，转而采用三屏交互系统（仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏），其中中控屏向驾驶员侧倾斜7°，优化了操作便利性。方向盘触控面板集成加热功能，而电子挡杆则升级为更紧凑的拨杆式设计。值得注意的是，天窗遮阳帘被替换为电控渐变玻璃，可通过透光率调节实现“无级遮阳”，这一细节凸显了奥迪对用户体验的精细化考量。

动力系统延续了奥迪燃油技术的成熟路线，提供2.0T（272马力）与3.0T V6（340马力）两款发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。高配车型搭载quattro ultra四驱系统，可通过多片离合器实时分配前后轴扭矩，兼顾能耗与操控稳定性。另有消息称，未来国产版本或引入48V轻混系统，以应对更严苛的排放法规。

当然，如果按国内新能源车型的性能标准来看全新奥迪A6 Avant，可能还是提不起劲，但是毫无疑问，全新奥迪A6 Avant依旧是一款特点鲜明的兼顾运动和旅行的产品，带来的机械素质以及人车交流感应该会更好，而作为升级，在全新电气架构下，新车势必会带来更多科技体验，包括全新智能座舱以及智驾系统等，而这些对于喜欢奥迪的朋友来说无疑能够提升他们的关注度，毕竟对于燃油旅行党来说，这样的车型今后可能会成为绝唱了。