经过一段时间的蛰伏，奥迪在国内终于迎来了重磅产品，日前上汽奥迪A5L正式发布，并现身工信部新车目录，新车定位中型豪华轿跑。运动感与空间实用性。新车基于大众集团PPC平台打造，在电气化架构与智能化配置上全面升级，或成为奥迪燃油时代“最后一搏”的关键车型。

先来看看外观，上汽奥迪A5L延续了海外版A5的设计语言，但针对中国市场进行了差异化调整。前脸采用黑化六边形蜂窝格栅，位置较现款更低，搭配狭长的矩阵式LED大灯（支持8种编程光效），营造出低趴宽体的视觉效果。侧面的溜背线条与无框车门设计进一步强化运动属性，而隐藏式门把手则兼顾了空气动力学与科技感。尾部采用贯穿式OLED尾灯组，支持车际交互功能（如事故预警、泊车提示），搭配熏黑扩散器和双边排气，科技与运动感进行了很好融合。

相较于海外版奥迪A5（轴距2900mm），国产A5L轴距加长22mm，后排腿部空间显著提升。与竞品相比，其2922mm轴距甚至超越现款A4L（2908mm），直逼C级轿车标准，空间表现值得期待。

上汽奥迪A5L内饰预计沿用海外版的三联屏布局（11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏），中控屏向驾驶者倾斜7°，提升操作便利性。车机系统或将集成华为应用生态，支持语音控制、OTA升级等功能。值得注意的是，申报图中未发现激光雷达，但前挡风玻璃处的三目摄像头或为华为智驾系统提供感知支持。而在已经曝光的实车中，新车前保险杠两侧被放置了2颗激光雷达，并且还有相应的毫米波雷达，无疑这都是支持高阶智驾的必要装备。而根据之前消息，新车将会于华为合作，用上ADS3.0，但按照现有雷达位置来看，2颗激光雷达方案在之前鸿蒙智行产品上还未见过，所以不排除上汽奥迪和华为的这次合作很深入，给到了一个专属的双激光雷达方案。

当然，目前来看新车为何要用2颗激光雷达方案还不得而知，之前小鹏有过类似智驾方案，但未来小鹏智驾车型也将更换这样的智驾，而上汽奥迪A5L使用这样的方案可能会是受制于PPC平台，毕竟燃油平台对于功率的支持，对于算例都存在瓶颈，所以其智驾功能可能略逊于纯电车型，但仍BBA中首个深度整合华为技术的燃油产品。所以，我们也猜测未来上汽奥迪A5L会拥有高阶智驾，包括高速/城区NOA应该是大概率事情了。而其他没有激光雷达的版本，应该也会用上华为的ADS SE纯视觉方案，总之相比奔驰宝马老对手，上汽奥迪A5L的智驾将会全面领先。

智驾方面的惊喜其实也反应出大家对于新车动力方面，并不太重视，虽然上汽奥迪A5L全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，申报信息显示两个版本最大功率均为150kW（204马力），匹配7速湿式双离合变速箱，并提供quattro四驱选项。全新动力系统拥有VTG可变截面涡轮，48V轻混系统等，但更多其实为了降低能耗，对于动力提升并不算多，因此相比智驾的变化，搭载第五代EA888更像是一个噱头了，当然，升级总比没有好。

总体来说，上汽奥迪A5L确实在设计，智驾方面带来了不少惊喜，未来会拥有长轴距优势，华为系统更适应中国路况，并且领先同级的奔驰宝马，搭载的EA888动力总成依旧有不少德粉，如果能够将起售价定在35万左右，那么吸引追求运动设计与智能科技的新生代用户，相信没有太多问题。但想要争取更多销量，新车可能需要在 轿跑和华为智驾方面多做宣传，并用“燃油+智能”组合打动市场，如果新车能够成功，那么未来无疑将给到传统豪华品牌转型提供新范本。