鸿蒙智行智界R7在纯电版销量过万之后，正式推出了增程版车型，分为Pro版、Max版，价格为24.98万元和28.98万元。并且购买权益依然丰富，包括两款车型都有1.2万元的选配金，Pro版额外有零重力座椅、4000元首销期优惠，而Max版则直接送了3万元的华为ADS 3.0购买补贴权益，相当于Max版全额赠送高阶智驾，这也是鸿蒙智行的首次。

毫无疑问，从命名到定价智界R7都是冲着理想L6去的，并且配置上还打得有来有回，看来华为的策略很简单：智界R7纯电版对特斯拉Model Y、增程版对理想L6。要知道，在25万元新能源SUV市场，Model Y和理想L6两款车型加起来的销量有7万辆左右，可见智界R7增程版的巨大销量潜力。

产品层面，智界R7增程版在动力总成上使用的是奇瑞那台大家熟悉的4J15系列1.5T发动机，输出功率115kW。不过华为表示他们对这款发动机也做了一些技术工作，所以他们把这款发动机也称为“华为 DriveONE新一代深度集成高效率发电机”，配合67L油箱，综合续航里程可以达到1570公里。

电机则是200kW、272N·m的后驱单电机，比纯电版低了15kW，百公里加速为7.4秒，而纯电版则是5.9秒，应该是和电池放电能力有关。

电池组是宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量37度电、20%-80%充电时间只要15分钟。但是单电机的好处在于能耗更低，可以支持CLTC工况251公里的纯电续航、WLTC也达到了201公里，满足两三天的日常纯电出行需求。

底盘配置上，智界R7增程版同样标配了空气悬挂和连续阻尼减震器，这是智界R7增程版相比理想L6相当大的一个卖点。所以，同样是25万元以内的价格，两款车型配置、体验可能都非常接近，唯一的区别是理想L6给到用户双电机的性能，而智界R7增程版则是给到空气悬挂，相信后者对于很多消费者来说还是很有吸引力的，毕竟双电机性能不是天天用得到，而空气悬挂却是随时都能用。

智界R7增程版推出以后，还有一款车型会受到影响，那就是问界新M5。尽管新M5依然是鸿蒙智行最便宜的华为ADS 3.0车型，但是智界R7增程Pro却提供了更大的尺寸、更大的空间、更高级的座椅配置，以及满血途灵平台。这或许也意味着问界以后会继续向上走，把产品聚焦到30万元以上价位。

对于智界R7增程版的销量预期，应该说乐观得不能再乐观了，智界R7接下来估计会直接冲击月销1.5万辆、甚至2万辆的规模，成为鸿蒙智行的第二个“M7”。现在就看奇瑞准备好产能了吗？