日前，据外媒路透社报道，日产和本田已经在进行合并谈判，两家公司正在商谈成立一家控股公司，日产和本田将归其管辖，以便在全球激烈竞争中共享更多资源。报道称，目前双方尚未确定是否进行全面联盟，此事也并未得到日产、本田双方的证实。

本田和日产今年3月同意在电动汽车业务上进行合作，并于8月加深了联系，同意在电池等技术方面开展合作。据日经新闻报道，两家汽车制造商预计将很快为新的合并实体签署一份谅解备忘录。本田和日产也正在考虑引入三菱汽车。

值得注意的是，日产陷入破产危机后，就有知情人士表示，日产的目标是找到一位长期、稳定的股东，比如银行或保险集团，来接手雷诺出售的部分日产股权，甚至不排除与其他日本车企合作的可能性，其中包括本田。

目前日产的境况会更差一些，此前至少有两名未透露姓名的日产高管证实，该品牌正在寻找新的投资者。其中一位高管表示：“我们还有12到14个月的时间生存下去。我们需要日本和美国来产生现金。”

11月7日，日产宣布将把全球产能削减20%，同时裁员9000人。主要缘于在美国和中国市场销售状况不佳。

业绩数据显示，日产2024上半财年（4月至9月），公司净营收同比降低1.3%至5.98万亿日元；营业利润同比大跌90.2%至329.08亿日元，营业利润率从去年同期的5.6%降至仅0.5%；净利润同比大降93.5%至192.23亿日元。

今年第二财季（7月至9月），其净营收为2.99万亿日元，低于去年同期的3.15万亿日元；营业利润为319亿日元，低于市场平均预期的650亿日元，更远低于去年同期的2081亿日元，同比降幅高达85%；营业利润率从去年同期的6.6%降至1.1%；净亏损为93亿日元，而去年同期净利润为1907亿日元。