最近几年时间，国内油价一直保持在一个相对比较高的水平下，虽然偶有下降，但是总体的油价水平，相比于几年之前，还是高出了不少，很多开燃油车的小伙伴，也都在抱怨油价比较高这个事儿。因为油价比较高之后，用车的成本就很高了，每一次加满一箱油，都要肉疼一下，所以很多小伙伴选择更加省钱的电动车或者选择性更强的PHEV插混车或者增程式电动车。

不过还是有很多小伙伴，依然是坚定的“挺油派”，也就是坚持选择燃油车，但是油价比较高这件事，还是让很多人难以接受的。那么在多年之前，我们见过一种情况，那就是很多车主为了省钱，将燃油车加装一套燃气系统，并且在后备箱“背”一个储气罐，通过燃烧天然气来驱动车辆，整体的费用，相对比当时烧油的花费，就低了很多，如果相比于现在的油价水平，整体成本就更低了。

但现实是，现在购买了燃油车的车主们，选择“油改气”的越来越少了，或者说基本上已经没有了。那么问题就来了，明明“油改气”更加省钱，油价还这么高，为什么选择“油改气”的车主，却越来越少了呢？

首先，就是技术问题了。在多年之前，很多选择“油改气”的车型，可能都是一些级别相对比较低，电子化程度也比较低的自然吸气发动机，主要以机械为主，所以“油改气”之后，可能最大的变化就是动力相比于加油，要衰减一些，其他方面，变化不是非常明显。

但是现在，随着车辆电子化程度越来越高，发动机越来越精密，任何的燃料变化，可能都会引起发动机的“不适”，车辆出现故障码，甚至直接停止运转。所以现在很多汽车厂商在规定“三包”内容时，就明确表示，一旦出现改装，车辆将自动失去免费保修的资格。那么在这种情况下，选择“油改气”，显然是不划算的，因为失去免费保修之后，一旦出现发动机等保修范围内的部件出现问题，“油改气”省下的那点钱，可覆盖不了。

其次就是规则的问题了。在多年之前，人们选择为一些车辆进行“油改气”改装，本质上是可以通过年检的，但是现在的情况完全不一样了，很多改装的储气罐，根本就不符合安全标准，无法通过年检，甚至还有一定的安全隐患，所以现在“油改气”后期改装的形式，本质上是不被认可的。我们看到一些类似封闭厢货车，出厂就搭载了燃气系统和储气罐，这种车辆的安全性，要比后期改装高很多。

最后就是选择性的问题了，在以前，人们购买汽车，只能是燃油车，所以要是感觉加油比较费钱，那么油改气的确是相对比较省钱的方式，但是现在情况完全不一样了。大家如果可以承受油价，那么可以选择燃油车，如果大家觉得油价比较高，那么完全可以选择PHEV插混车、增程式电动车，乃至纯电车。这些车型使用下来的费用，可能都要比原来“油改气”的改装费用都要更低，所以选择“油改气”，本质上就没有意义了。

总而言之，“油改气”是一个特殊时期的产物，当时很多消费者能够买得起一些级别不高的汽车产品，但是加油的费用相对较高，所以选择了“油改气”。但是终究来说，“油改气”并不是安全的改装，存在储气罐爆燃等风险，而且“油改气”本身对车辆发动机也是有负面影响的，算是一种无奈的选择，而且当时的监管，相对来说没有那么严苛。

但是现在，消费者有了更多的选择，而且“油改气”的弊端也持续呈现，这种特殊时期的产物，也就没有存在的必要了，这种特殊的“新能源”，也就在家用车领域，逐渐退出历史舞台了。