2025款大众速腾 12.79万起，价格坚挺变化有限，主打干式双离合

今年大众汽车旗下的几款主力车型迎来了集中的换代，比如大众迈腾和帕萨特都完成了新一代的变化。最近全新2025款大众速腾也上市了，不过这款车并不是换代的节奏，充其量只能算是年度例行改款，说实话看完整部车的设计和细节配置，变化真的很有限。

首先价格依然是保持坚挺，指导价方面并没有迎合国内市场价格战的行情，起步指导价12.79万，而1.5T版本起步指导价14.99万，这个指导价区间和老款基本一致，说实话放在现在国内市场对比的话，价格上已经完全没有了竞争力，特别是人家比亚迪秦L等车型有新能源体系加持，价格反而更便宜。

速腾这款车向来是比朗逸宝来略微高一点级别，尺寸确实更大一些，同样是紧凑型轿车，大众速腾车身总长度4791mm，车身宽度1801mm，轴距则是2731mm，后排空间确实比入门的紧凑型车略微大一些，作为日常家用的主力车型确实没问题。

如果和今年全新迈腾帕萨特的年轻化设计相比，全新2025款大众速腾就显得保守多了，车头前脸还是相对传统的横纹进气中网，两侧搭配相对传统的方形灯光。车身侧面腰线显得比较突出，但还是传统的门把手设计，而且尾部并没有跟风贯穿尾灯。

入门版本车内只是提供了8英寸的中控车机屏幕，高配版本则是12英寸的悬浮大屏幕，科技感这方面算是比较主流，而且支持了4G网络互联，基本的智能化体验没问题。但对比之下如今国产领域的同价位车型甚至已经可以搭载高通8155芯片，智能化这方面也没什么优势。

动力系统就足够熟悉了，入门版本还是1.2T小排量涡轮增压发动机，排量虽然小，但还好并不是三缸发动机，输出功率116马力满足日常家用代步也是可以胜任的。

高配版本车型则是搭载1.5T涡轮增压发动机，这款发动机就更值得推荐，因为是大众优化之后的evo系列动力系统，整体热效率其实更高，动力参数做到了160马力，初段加速开起来推背感已经比较强了，而且油耗数据反而比曾经的1.4T发动机还低一些，当然变速箱系统就是主打7速干式双离合。

总体来看全新大众速腾变化很有限，还是比较中规中矩的配置水平，细节上有点儿跟不上国内的时代，但要知道现在速腾这款车也有较大的优惠力度，上市一段时间优惠之后还是有竞争力的。