手握10万多的预算买什么车呢？近日，AION旗下的新车AION RT亮相，新车是AION旗下的第二款定位全球市场的智能电动轿车，新车基于AEP 3.0纯电平台打造，全系采用400V高压平台，预售价区间为11.98-16.98万元。目前订车可享受99元意向金抵3000元购车款、至高可享2.5万元置换补贴（国家补贴至高2万元，埃安补贴5000元）等福利，详情咨询当地经销商。下面我们以2025款 650激光雷达版为例，预售价16.98万元，看看它的表现如何。

AION RT将采用最新家族化设计语言，低趴的封闭式车头上配备突出的“车鼻”，两侧上扬的柳叶形大灯组内加入“L”形灯带，整体给人感觉极具攻击性。下方棱角分明的“L”形导风槽进行熏黑处理，再配合底部大尺寸熏黑下格栅，进一步提升了前脸的战斗气息。同时还可以看到车顶的126线可变焦激光雷达，搭配英伟达Orin-X高算力平台，将支持高速及城区无图NDA功能。

车身尺寸长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距2775mm，相比AION S MAX（4863/1890/1515mm，轴距2760mm）更大一些，而相比MONA M03（4780/1896/1445mm，轴距2815mm）也要更长、更高。溜背式造型配合圆润的曲面设计，动感且优雅，而悬浮式车顶、上翘小鸭尾的加持，也进一步提升了运动气质。狭长的尾灯中间配备“AION”标识，再配合隐藏式门把手、18英寸双色轮毂，又带来了时尚前卫属性，并提供紫色、红色、灰色以及米黄等多种潮流车色可选。

为了迎合当下年轻人的审美，内饰的设计延续家族风格，T型的中控台布局经典耐看，左右对称式布局，车内采用拼色设计，中控台上有较多的软包材质覆盖。在主副驾前方的空调出风口上，还有一条银色的镀铬饰条装饰，显得更为精致。采用双幅式多功能方向盘，前方是8.8英寸的全液晶仪表，中间是14.6英寸的中控大屏，配备了应用商店、手机互联映射、语音识别等功能，能够为车主和乘客提供丰富的配置。扶手台上不支持换挡，节省出来的空间给到了手机无线充电板和两个杯架。后排给到了空调出风口，后排也能享受到更舒适的体验。车内带有氛围灯，在夜间享受优质的氛围感受。车里一共6个高保真音响，5.1的声道布局，还有45Hz的低音炮，音质效果是挺不错的。车内采用了V型腔体侧气帘，保障车内人员的安全。

辅助驾驶部分，新车搭载了126线束激光雷达以及254 TOPS算力的英伟达Orin-X芯片，加上遍布车身的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等高清感知元件，实现无图NDA高阶智驾。此外还凭借着第四代端到端大模型的出色应变能力，在没有划线的道路上，同样也可以实现无图智驾，覆盖了99%的使用场景，做到了有路智能开，放心敢用，常用常新。

内部采用常规的2+3式5座布局，后排空间非常的宽敞，腿部空间达到了943mm，坐高达到了320mm，轻松满足日常家用。座椅舒适性比较突出，内部采用双层高密度海绵填充，中层柔软，底层软硬适中，能够给与人体曲线更好的贴合度，带来更好的支撑性和包裹性，长途久坐也有不错的舒适性。前排座椅支持电调、通风以及加热功能，还能一键放倒，铺上床垫秒变大床房，对于上班族午休或者自驾游临时休息，都是非常实用的。后备箱容积为540L，后配支持比例放倒，能够进一步扩展后备箱装载空间，而且后备箱的开口较大，日常拿取大件行李物品更加方便快捷。

动力方面，AION RT提供前置单电机，电动机最大功率165kW，总马力224Ps；CLTC纯电续航650km，全系采用400V碳化硅3C快充技术，18分钟即可完成30%-80%续航补能，动力和续航可以胜任日常代步通勤。在体验的时候，能够感受到AION RT这个车的极限非常高，可以推到很快的速度。此外，在湿滑路面加速，整个动态的控制和爆发都是非常厉害的，无论是输出的扭矩顺滑度还是控制的细腻感真的是没得说，主打的就是刺激。

综合来看，AION RT的综合产品力还是很不错的，有望成为小鹏MONA M03的劲敌。外观时尚大气，内饰精致豪华，迎合年轻消费群体喜爱。空间舒适性在同级中有一定优势，此外还有丰富的智能化配置、无图智驾系统以及较为出色的动力配置，是一台非常适合家用的纯电B级轿车。目前给出的11.98万起的预售价已经很有诚意，相信正式上市以后价格方面还会有惊喜，让我们拭目以待吧！